Эксперт: На территории бывшего «Охта-центра» наиболее эффективным будет реализация жилого проекта


24.01.2011 21:21

У Газпрома появилось намерение продать участок, ранее выделенный под строительство ОДЦ «Охта-центра» в Петербурге. Вся территория занимает площадь 68 га в устье реки Охта, но на продажу будет выставлено 4,7 га, которые находятся в собственности компании. Вот как прокомментировал ситуацию генеральный директор Knight Frank St.Petersburg Николай Пашков.

Прежде всего, хотелось бы уточнить, что 68 Га – это была площадь, на которую ОДЦ «Охта» разрабатывал градостроительную документацию, и на которой теоретически можно было что-то построить. Но кроме ОДЦ Охта есть еще несколько собственников, и работа по выкупу не проводилась. Сам проект «Охта-центр» проектировался на 4,7 га, говорит Н. Пашков.

По мнению гендиректора Knight Frank St.Petersburg, в данном месте участок может стоить минимум 45 млн. долларов, меньше этой цены продавать не имеет смысла. Максимальная цена – будет определяться очень индивидуально, и все зависит от того, какой именно будет девелопер, что он там запланирует и какая экономика проекта будет рассматриваться. С точки зрения ПЗЗ, это зона, которая является максимально гибкой с точки зрения возможного функционального назначения и выхода площади.

По поводу интереса к этой территории эксперт полагает, что он, безусловно, будет, в том числе с точки зрения преимуществ местоположения. Тем более история вокруг Охта-центра сделала это место очень раскрученным. По градостроительной документации в этом месте можно построить и жилой дом, БЦ, ТРЦ, и гостиницу, и МФК. Насколько интерес будет предметным, зависит от того, по какой цене будет выставлен участок и насколько ожидания покупателей будут соответствовать цене, которую запросит продавец.

Также гендиректор отмечает, что этот участок, размером 4,7 га, может реализовать практически любой относительно крупный петербургский девелопер, московский или зарубежный. Сама по себе площадь участка не является непреодолимым масштабом. По сути, это достаточно крупный, но вполне понятный и реализуемый для Петербурга проект. Окупаемость проекта зависит от той цены, которую запросит текущий собственник за этот участок, считает Н. Пашков. С точки зрения наилучшего использования в текущих условиях рынка жилая функция могла бы принести наибольший доход. Из плюсов участка – близость к центру, хорошая транспортная доступность, виды. Жилой проект будет, скорее всего, максимально экономически эффективен при прочих равных.

Согласно ПЗЗ ограничений на плотность застройки в этом участке нет. Соответственно, объем, который там можно построить, нужно уточнить в предпроектной разработке с точки зрения высотности, ограничений по обеспеченности парковкой, зелеными зонами, социальной инфраструктурой и прочее, считает гендиректор Knight Frank St.Petersburg. И поэтому оценить сумму вложений и сроки окупаемости, не зная площади улучшений, затруднительно. Эти вопросы, по сути, упираются в один фактор – сколько будет стоить участок. Исходя из этого определенный проект будет окупаем или нет, будет спрос или нет, говорит Н. Пашков.

«Что касается охранных ограничений, то, с моей точки зрения, существует некий минус участка – в ходе реализации «Охта-центра» вопросы, касающиеся этого участка, оказались очень сильно политизированы. С одной стороны, если после отмены «Охта-центра» и покупки его другим собственником, новый инвестор не будет идти в разрез с градостроительными нормами и совершать что-то «из ряда вон выходящее», то проще будет работать с ограничениями. С другой стороны, внимание вокруг данного участка уже сосредоточено, и наша общественность будет по инерции обращать внимание на то, что будет происходить с этим участком» резюмирует эксперт, передает пресс-служба Knight Frank St.Petersburg.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



24.01.2011 18:18

Так, при плане в 8623,3 т. среднесуточное выполнение составило 8884,6 т. информирует пресс-служба ОЖД.  Объем погрузки высокодоходных грузов 2-го и 3-го классов увеличился на 172,7 тыс. т  к аналогичному периоду 2009 г. и составил 1285 тыс. т, что на 15,5% больше. Выполнение обеспечено такими грузами как: черные металлы, грузы в контейнерах, продовольственные товары, промтовары, нефть и др.

На 22% по отношению к 2009 г. выросли контейнерные перевозки в железнодорожных контейнерах, обеспечивающих наиболее щадящий режим транспортировки. Погружено 299,3 тыс. т.

Выполнение плана погрузки грузов 1-го класса составило 1958 тыс. т, что на 28% больше показателей 2009 г. Выполнение обеспечено такими грузами, как: строительные грузы, промсырье, огнеупоры, лесные грузы, торф.

При плане сбора денежной выручки за 12 месяцев 2010 года 1916,4 млн. рублей выполнение составило 2 113 млн. рублей (110,3 %).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо