В рейтинге востребованных объектов у съемщиков жилья в Петербурге лидируют комнаты Центрального района
С 17 по 21 января в списке самых востребованных объектов у съемщиков жилья в Петербурге лидируют комнаты Центрального района города, средняя арендная ставка для них составляет 9,1 тыс. рублей в месяц. Такие данные публикует городская справочная по недвижимости «Квартирный Вопрос», которая подготовила еженедельный рейтинг квартир, популярных среди арендаторов.
По данным «Квартирного Вопроса», в десятку наиболее часто встречающихся запросов от потенциальных съемщиков жилья за неделю также вошли однокомнатные квартиры Приморского, Невского, Выборгского, Калининского, Московского, Кировского и Фрунзенского районов (по мере убывания частоты запросов). Арендные ставки на эти объекты колеблются в пределах от 15,8 (Калининский и Невский районы) до 16,8 (Выборгский район) тыс. рублей в месяц.
Согласно поступившим в Городскую справочную по недвижимости «Квартирный Вопрос» предложениям, минимальная сумма, за которую петербуржцы готовы сдать свою собственность в аренду, начинается от 8,7 тыс. руб. (цена сдачи комнаты в Невском и Калининском районах). Самая низкая средняя цена предложения аренды однокомнатных квартир оказалась в Калининском районе – 17,4 тыс. руб. в месяц, двухкомнатных – в Приморском районе (24,5 тыс. руб. в месяц).
Проект организации прямого железнодорожного сообщения на участке Петербург-аэропорт Пулково значится в планах ООО «Аэроэкспресс» - дочерней структуры ОАО «РЖД». Эта компания сейчас перевозит пассажиров в Москве от городских вокзалов до аэропортов, и планируетвыход в регионы. В «Аэроэкспрессе» подтвердили, что сейчас ведут переговоры об этом проекте с городским правительством, передает dp.ru.
Как рассказал Андрей Федоров, глава департамента внешних связей ООО «Воздушные ворота северной столицы« (управляет аэропортом «Пулково»), в проекте реконструкции аэропорта, которая должна завершиться к
Тем не менее, замначальника ОЖД по пассажирским перевозкам Василий Голубцов говорит, что идея запуска регурялного сообщения с «Пулково» от Московского вокзала изначально была не очень удачной из-за загруженности московского направления и сложностей с прокладываением путей от аэропорта от этой ветки. После достройки КАД этот проект стал совершенно неудобным, и, по словам, Василия Голубцова, пускать в аэропорт электричку в «Пулково» - оптимальный вариант.
В аэропорту признают, что если РЖД решит также продлить до аэропорта ветку, идущую от Балтийского вокзала, это будет даже лучше, ведь это ближайший к «Пулково» вокзал. Добраться от него до аэропорта можно будет за 15 минут. К тому же, именно от него сейчас идет ветка, на которой расположена ж/д станция «Аэропорт». Она загружена значительно меньше, чем ветки от Московского вокзала, что позволит пускать электрички до аэропорта значительно чаще.
Станция «Аэропорт» проектировалась и строилась еще в те времена, когда в аэропорту был только один терминал (сейчас - «Пулково-2»). В те годы от нее до терминала была прямая дорога длиной около
Новый терминал, который должен появиться в Пулково до конца