Участок под строительство «Охта центра» выставлен на продажу


24.01.2011 19:26

На строительном заборе площадки появилось лаконичное «Продается» и московский телефон для потенциальных покупателей, передает «Фонтанка.ру». Эксперты считают, что эта линия в ближайшее время не будет загружена звонками.

Как поясняют в пресс-службе ОДЦ «Охта», речь идет о участке в 4,7 га. Однако о цене предложения ничего не заявляется. Хотя не сложно предположить, что инвестор при заключении сделки будет стремиться максимально возместить свои затраты при покупке земли (структуры газового холдинга приобрели ее у компании «Охта групп» Владимира Свиньина), а также при подготовке территории к строительству. Свои инвестиции компания оценивает в 7,2 млрд. рублей (240 млн. долларов).

Специалисты рынка недвижимости Петербурга, впрочем, серьезно сомневаются в возможности получить близкую к этой сумму за представленный компанией участок. Главным образом, благодаря деятельности градозащитников. Так, по словам известного девелопера, занимающегося деловой недвижимостью Игоря Водопьянова, максимальная стоимость территории на Охтинском мысу составляет 60-80 млн. долларов.

Другие эксперты оценивают предложенный участок еще дешевле. «Поскольку нет ясности с итогами раскопок на территории стройплощадки, непонятны обременения, которые могут быть возложены на потенциального инвестора, его привлекательность оценивается как крайне низкая, - считает руководитель отдела проектов и аналитических исследований АРИН Зося Захарова. - Но даже если предположить, что участок будет реализовываться абсолютно чистым, без обременений и ограничений по застройке, то стоимость земли с учетом местоположения может составить порядка 500–800 долларов за кв. м» (то есть порядка 20-30 млн. долларов за территорию).

«Участок на Охтинском мысу мог бы быть интересен для многофункционального центра с комбинацией различных функциональных назначений: жилые, офисные, торговые, гостиничные функции. При этом доминирующей функцией должна быть жилая. Срок продажи будет зависеть от правильности определения стартовой цены и наличие лотов. Начальную стоимость считаем наиболее корректно определять как удельный вес цены в 1 кв.м. будущей застройки. Ориентировочно я бы посчитал разумной ценой 500-700 долларов за кв. метр продаваемых площадей», - сказал генеральный директор ЗАО «A&A Group» Александр Завьялов.

Заместитель директора NIA Бекар Леонид Сандалов вообще говорит, что подсчитать даже примерную стоимость участка сейчас практически невозможно. «Думаю, что поэтому и «Газпром» не говорит о конкретных цифрах. Сейчас компания, возможно, будет ждать ценовых предложений от потенциальных покупателей. При этом, очевидно, что в ближайшее время массы обращений продавцу ждать не стоит. Даже если кто-то и заинтересуется участком на Охте, то на экономические просчеты проекта уйдет от нескольких месяцев до года», - отметил эксперт.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ОХТА-ЦЕНТР



20.01.2011 20:20

Сегодня губернатор Петербурга Валентина Матвиенко провела совещание по развитию транспортного комплекса города. С докладом на совещании выступил вице-губернатор Юрий Молчанов, сообщает пресс-служба администрации губернатора Петербурга.

Среди обозначенных приоритетов развития транспортной отрасли Сверной столицы в 2011-2013 гг. – расширение улично-дорожной сети, развитие общественного транспорта, а также введение ряда ограничительных мер.

Общественному транспорту будут предоставлены выделенные полосы движения – как это уже сделано на Лиговском проспекте. Планируется проложить 6 первоочередных транспортных коридоров: Аэропорт-Московский вокзал; Ржевка-ст. метро Ладожская, ул. Авиаконструкторов-пр. Испытателей-Светлановская площадь; ул. Типанова-пр. Славы; Петергофское шоссе-ул. Казакова к проспекту Стачек.

В ближайшие годы основой пассажирских перевозок в Петербурге должны стать скоростные виды транспорта. Планируется открыть 5 новых станций метрополитена. Продолжится формирование Фрунзенского радиуса метро, начнется строительство Красносельско-Калининской линии. Будут созданы три крупных транспортно-пересадочных узла: на Сенной пл. и пл. Ленина, у станции м. Василеостровская.

На совещании было отмечено, что важнейшей задачей является вывод транзитного транспорта из центра города. Этому, в частности, послужит формирование дуговой магистрали: пр. Обуховской обороны-наб. реки Нева-Западный Скоростной Диаметр. Транспортные проблемы поможет также решить городская автоматизированная система управления дорожным движением.

По итогам совещания губернатор ВМатвиенко дала поручение разработать и представить на рассмотрение правительства города Транспортную стратегию Петербурга.

 

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо