Санкт-Петербург. Очередные торги
Фонд имущества Санкт-Петербурга 11 мая проведет торги по трем видам объектов.
11 мая 2005 года в 11.00 состоятся аукционы:
1) на право аренды земельного участка для проектирования и строительства АЗС на Пулковском шоссе. Начальный размер годовой арендной платы – 243 000 долларов США.
2) на право аренды земельного участка сроком на 6 лет под строительство.
Адрес земельного участка: Петроградский район, ул. Барочная, д. 12/76, лит. Б. (территория трамвайного парка). Площадь земельного участка – 20 080 кв. м. Начальный размер годовой арендной платы – 200 000 долларов США.
Адрес земельного участка: Петроградский район, ул. Барочная, д. 12/76, лит. Б. (территория трамвайного парка). Площадь земельного участка – 20 080 кв. м. Начальный размер годовой арендной платы – 200 000 долларов США.
В 12.00 состоятся первые аукционы по продаже объектов нежилого фонда, ставка арендной платы за которые не превышает 30 у. е. за 1 кв. м. в год.
Торги пройдут в форме аукционов с открытой формой подачи предложений по цене, то есть – с аукционистом.
На торги выставлено 12 объектов.
Все перечисленные аукционы пройдут на пл. Островского, д. 11, в зале инвестиционных проектов.
АСН-Инфо
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
В Москве введен мониторинг состояния строящихся зданий.
Об этом главный архитектор столицы Александр Кузьмин заявил в интервью «Российской газете», опубликованном в понедельник. «Введен мониторинг. Это дорогое удовольствие – оснастить стройку датчиками, компьютерным оборудованием, высококвалифицированными специалистами, которые будут отслеживать все изменения, происходящие в фундаменте, каждую трещинку в стенах, крыше, потолке. Но Москва это может себе позволить», – сказал Кузьмин.
Глава Москомархитектуры также сообщил, что в Москве работает специально созданный научно-технический совет, который проводит испытания зданий «именно на прочность». По его словам, всё это делается с целью не допустить повторения трагедии «Трансвааль-парка».
По мнению Александра Кузьмина, обрушение купола «Трансвааля» «разделила историю строительства и архитектуры столицы на по самому важнейшему критерию – безопасности». «Чем ведь особенно страшен "Трансвааль"? Он не был самостроем, его создавали лучшие силы, принимала на всех этапах экспертиза. И тем не менее трагедия произошла», – отметил главный архитектор столицы.
По материалам М2
По материалам М2
Подписывайтесь на нас: