Н: Цуканов: Бороться с пробками в Калининграде надо сегодня, не дожидаясь создания схемы транспортного движения
Для Калининграда проблема с транспортным движением не менее важна, чем, например, решение вопроса с очередями в детские сады, и с решением этой проблемы затягивать недопустимо, заявил на оперативном совещании в региональном правительстве губернатор Николай Цуканов. «Бороться с пробками в Калининграде надо уже сегодня, не дожидаясь создания схемы организации транспортного движения», – сказал глава региона, поручив правительству области оперативно подключиться к решению этой проблемы, передает пресс-служба правительства Калининградской области.
По оценкам специалистов, городская схема организации транспортного движения будет готова не раньше, чем через 2 года. К работе планируется привлечь иностранных экспертов из тех стран, где умеют решать подобные проблемы.
Н. Цуканов также обратил внимание на то, что разработка схемы должна вестись с учетом появления в городе новых мостов, дорог. «Скоро будет открыт южный обход Калининграда, в конце
Рабочая группа по оценке перспектив развития застроенных территорий Петербурга приняла решение обратиться в ГУ «Управление инвестиций» с предложением провести повторный расчет потенциальной рентабельности реновации квартала, ограниченного Октябрьским бульваром, Школьным пер., Ленинградской ул. и Оранжерейной ул. Об этом сообщила на заседании Комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам ЗакС (КГХ) Петербурга член комиссии, депутат Зоя Заушникова.
Адресная программа «Развитие застроенных территорий» повторно корректировалась в связи с тем, что ряд территорий, предложенных для реновации администрациями районов, оказались слишком плотно застроенными, чтобы потенциальный инвестор мог извлечь прибыль из реновации. Возможности комплексной реконструкции ограничились также введением Правил землепользования и застройки и закона «О границах зон охраны объектов культурного наследия» - как в связи с требованиями высотного регламента, так и с установлением предельных нормативов по оборудованию машиномест и внутриквартальному озеленению. В частности, из адресного перечня были исключены все предложения по Кронштадту.
Вышеназванный квартал в Царском Селе считается инвестиционно привлекательным ввиду близости к дворцово-парковым ансамблям, и соответственно, относительно высокой стоимостью земли. В то же время эклектическая послевоенная застройка разных лет отличается плотностью, и расселение требует от инвестора значительных затрат.
Потенциальный инвестор реновации, ООО «Графит», приобрел в собственность несколько земельных участков с одноэтажными домами на периферии квартала. По расчетам компании, на освобожденной от них территории могут строиться новые дома. Однако при расчете потенциальной рентабельности ГУ «Управление инвестиций» не включила в расчет земельные площади, находящиеся в частной собственности, так как это противоречит федеральному законодательству в сфере земельных торгов. По остатку площади (с учетом только городской земли) расчет рентабельности оказался отрицательным.
Как считает председатель КГХ Сергей Никешин, с вышеописанным правовым препятствием могут столкнуться и другие потенциальные инвесторы, выкупившие земельные участки на территориях предложенных для реновации кварталов.