В Подмосковье к 2012 г. построят первый в России «зеленый» аутлет-центр
Генподрядная компания STEP построит в подмосковных Котельниках аутлет-центр Outlet Village Belaya Dacha, который является совместным проектом международной девелоперской компании Hines и группы компаний «Белая Дача». Это первый в России объект торгового формата «аутлет», который подразумевает продажу одежды люксовых брендов с существенной скидкой, и будет построен с учетом современных требований международных экологических стандартов, информитрует прас-служба компании STEP.
Строительство аутлет-центра ведется в 2 очереди: сдача первой намечена на осень
Отметим, что политика Hines заключается в том, что все новые проекты должны строиться в соответствии с современными требованиями международных экологических стандартов. При проектировании и строительстве аутлет-центра Outlet Village Belaya Dacha реализуются условия и процедуры системы BREEAM. Ожидается, что проект пройдет сертификацию с оценкой Very Good («Очень Хорошо»). Поэтому при выборе генподрядчика на строительство аутлет-центра основным требованием Hines было наличие у компании сертификата экологического менеджмента. Именно такой компанией оказался STEP, который был выбран генподрядчиком строительства Outlet Village Belaya Dacha.
При строительстве объекта компания STEP использует современные «зеленые» технологии: энергосберегающие материалы, которые позволят снизить потребление и расход теплоэнергии, ультрасовременную систему автоматизации и диспетчеризации здания, а также продуманный климат-контроль для создания благоприятной для здоровья обстановки.
Общий объем средств, предусмотренный инвестиционным бюджетом ОАО «РЖД» на
Планируется направить 62,2 млрд. рублей на строительство олимпийских объектов и 286,8 млрд. рублей – на собственные проекты компании.
«Для формирования необходимых источников инвестиций мы будем использовать доходы от продажи пакетов акций ДЗО. Советом директоров и правлением компании поставлена задача обеспечить получение доходов от продажи пакетов акций на общую сумму не менее 132 млрд. рублей. Однако это временная мера, и возможности использовать ее после
Несмотря на определенный рост объемов инвестиций, они не является достаточными для поддержания и развития инфраструктуры железных дорог страны. В тарифы на грузовые перевозки не включена, как это ранее планировалось, инвестиционная составляющая. Государственные капитальные вложения в рамках ФЦП сокращаются и переносятся на более поздний срок, новые проекты Инвестиционного фонда не запускаются, передает пресс-служба «РЖД».