Более 718 млн. рублей направит в 2011 г. Дирекция железнодорожных вокзалов на капитальный ремонт вокзалов и платформ


20.01.2011 20:29

В 2010 г. Дирекцией железнодорожных вокзалов (ДЖВ) проведен капитальный ремонт 152 вокзальных комплексов, что на 65 объектов больше, чем в 2009 г. В частности, был проведен капитальный ремонт на вокзалах станций Рузаевка, Камень-на-Оби и Юрга.

Объем инвестиций ДЖВ в капитальный ремонт в 2010 г. составил 679,7 млн. рублей, что на 349,7 млн. рублей или 48,6% больше, чем в 2009 г.

Кроме того, в 2010 г. большое внимание было уделено ремонту платформ на вокзалах. В прошлом году выполнен капитальный ремонт 60 платформ (в 2009 году – 43 платформы). Объем инвестиций составил 250,3 млн. рублей, что на 115,1 млн. рублей больше, чем в 2009 г.

В 2011 г. общая сумма средств, выделенных дирекцией на капитальный ремонт, составит 718,3 млн. рублей, в том числе 414,3 млн. рублей предусмотрены на ремонт 125 вокзалов, 304 млн. рублей – на ремонт 77 платформ.

В 2011 г. дирекция планирует построить на ряде вокзалов платформы нового модульного типа. Концепция по модернизации платформенного хозяйства разработана ДЖВ совместно с РЖД-строй и Deutsche Bahn.

В 2011 г. планируется модульными платформами оборудовать 5 вокзалов: Московский (Санкт-Петербург), Ленинградский (Москва), Ярославский (Москва), Владивосток и Ванино.

Объем инвестиций оценивается в 215 млн. рублей. За счет снижения расходов на содержание экономия составит 15,2 млн. рублей в год или 761 млн. рублей в течение срока полезного использования (50 лет). В целом предлагаемые решения сократят расходы на текущее содержание платформ на 35%.

Модульные платформы состоят из непосредственно модуля платформы, модуля навеса и модуля технического оснащения. Конструкции представляют собой сборные элементы из бетона с антискользящим и антивандальным покрытием, а также полосами безопасности и тактильной навигацией для слепых.

Платформы такого типа предполагают наличие подъемников и лифтов для маломобильных групп населения, защитные ограждения и лестницы, комплексные системы наблюдения, оповещения, навигации, обогрева и кассовых автоматов.

Установка платформы производиться в очень короткие сроки. Строительные работы практически не оказывают влияния на график движения поездов, сообщает пресс-служба «РЖД».

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


19.01.2011 11:28

НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» и ОАО АКБ «Связь-банк» подписали соглашение о сотрудничестве. Как рассказал сегодня журналистам вице-президент партнерства Алексей Белоусов, в рамках соглашения планируется осуществлять кредитование строительства объектов членов СРО, а также выдачу ипотечных кредитов по ним. Кроме того, стороны договорились об информационном взаимодействии в рамках кредитуемых проектов. «Должен отметить, что это первое соглашение о сотрудничестве «Объединения строителей Санкт-Петербурга» с банковской структурой», - добавил А. Белоусов.

Как уточнил в свою очередь управляющий Петербургским филиалом ОАО АКБ «Связь-банк», член правления банка Владимир Шамахов, соглашение носит рамочный характер. «Мы пока не готовы заявить о конкретных проектах, которые планируется реализовать в рамках этого сотрудничества. Но как только они будут готовы, обязательно расскажем о них», - сказал он.

В. Шамахов также подчеркнул, что проблема налаживания сотрудничества с банками, актуальна не только для строительной отрасли, но и в целом для «реального бизнеса». «Корень этой проблемы, на мой взгляд, в том, что и банки, и предприниматели стремятся действовать, исходя из собственных интересов. Банки в первую очередь хотят выводить на рынок собственные продукты, а у потенциальных заемщиков иные интересы. Налицо несоответствие позиций, - пояснил он. - Я полагаю, что разрешить эту проблему можно только путем компромиссов, взаимных уступок. Банки должны не только на словах, но и на деле становиться клиентоориентированными, и не продуктоориентированными. Пока продукт, банковская программа корректируется, ситуация на рынке меняется – так за рынком не поспеешь», считает эксперт.

«Строители тоже очень долго думали, что смогут прожить самостоятельно, без банков – за счет собственных средств и средств дольщиков», - добавил также принявший участие в пресс-конференции президент Ассоциации банков Северо-Запада Владимир Джикович. По его словам, схема в идеале должна быть такой: строители обращаются в банк, берут кредит и начинают строить. Как только дом прошел госприемку, начинается продажа, и тогда потенциальные покупатели идут в банк за ипотечными кредитами. Таким образом, в результате продаж строители получают средства на погашение кредита и свою долю прибыли. «Такая схема позволит защитить всех участников строительного процесса, - добавил В. Джикович. – Нынешнее соглашение, разумеется, еще не светлое будущее, но первый шаг на пути к нему».

Как уточнила в беседе с корреспондентом АСН-Инфо начальник отдела развития розничного бизнеса петербургского филиала «Связь-банка» Анастасия Разварина, в рамках соглашения речь идет о так называемом проектном кредитовании. Она также сообщила, что опыт такой работы у банка имеется, однако, в период кризиса, начиная со второй половины 2008 г., такие программы не финансировались. «Если мы подпишем договор с какой-либо компанией из «Объединения строителей Санкт-Петербурга», это будет наш первый посткризисный проект такого рода», - сказала она.

В то же время ставка по ипотечным кредитам «Связь-банка», 99% акций которого принадлежит ВЭБу, составляет сегодня от 10 до 12,5% годовых. «Наши условия по ипотеке сегодня на уровне рынка, или даже лучше рынка в целом, - добавил В. Шамахов. – Несмотря на то, что мы всерьез начали заниматься ипотекой лишь во второй половине2010 г., сегодня мы занимаем в этом секторе 13-ое место», сказал он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: