В Петербурге выбран независимый инженер проекта «Орловский тоннель»
Правительством Петербурга и ООО «Невская концессионная компания» («НКК»)определен независимый инженер проекта «Орловский тоннель». Им стала датская компания Cowi, имеющая богатый опыт в области проектирования транспортных сооружений, в том числе автодорожных тоннелей в условиях городской застройки, сообщает пресс-служба «НКК».
Компания была привлечена к участию в проекте с целью экспертного изучения проектной документации и профессионального анализа на предмет соответствия требованиям Концессионного соглашения, подписанного 19 июня
Как рассказал председатель Комитета по управлению городским имуществом (КУГИ) Дмитрий Куракин, половина долга (то есть 1,35 млрд. рублей) перешла с
В разгар кризиса, в мае
Рычагов воздействия на должников у КУГИ несколько: обращение в суд, переуступка права застройки земельного участка или повторное выставление земли на торги с обязательством покупателя погасить долги прежнего владельца.
В КУГИ пояснили, что задолженность признается безнадежной в случае ликвидации юридического лица или получения от службы судебных приставов заключения о невозможности взыскания долга. При этом список компаний-должников в Комитете не разглашают. В Управлении службы судебных приставов по Петербургу сообщили, что не ведут отдельной статистики по должникам КУГИ.
Опрос компаний, которым были предоставлены рассрочки по платежам на самые крупные суммы (общая задолженность достигала 1,5 млрд. рублей) дал следующие результаты: в ООО «ГДСК» и ООО «СК ИПС» сообщили, что полностью рассчитались с КУГИ. Другой крупный должник, ООО «Индустрия плюс» (137 млн. рублей), заключил мировое соглашение с Комитетом о переуступке прав на участок в Красносельском районе. В аффилированных компаниях «Маяк» и «Ленспецстрой» (в сумме были должны городу 635 млн. рублей) от комментариев отказались, пишет «Деловой Петербург».