ОАО "РЖД" поддерживает крупные строительные проекты в Ленобласти.

24.01.2007 20:41

Об этом в среду, 24 января, после встречи в Москве с президентом ОАО "Российские железные дороги" Владимиром Якуниным сообщил губернатор Ленобласти Валерий Сердюков.

В ходе переговоров были обсуждены вопросы развития железнодорожного транспорта и инфраструктуры в регионе. В частности, подтверждена заинтересованность сторон в строительстве новых подходов к порту "Приморск" и модернизация железнодорожных веток, ведущих на порты "Высоцк" и комплекс по перевалке грузов "Усть-Луга", - сообщили в пресс-службе губернатора.

Встреча показала, что ОАО "РЖД" намерено работать по выводу грузового потока поездов из Выборга и строить новые пути из Мги в Каменногорск через Приозерский район. Также будет развиваться проект скоростного движения в Хельсинки.

Губернатор подчеркнул, что перечисленные проекты стоят на контроле Президента России, и руководство ОАО "Российские железные дороги" было проинформировано о проведенном ранее совещании с дирекцией Октябрьской железной дороги по данным вопросам.  Как ранее заявлялось, инвестиции железнодорожного ведомства в Ленобласть в 2007 году составят более 10 миллиардов рублей.

Губернатор Ленинградской области и президент ОАО "РЖД" обсудили также программу строительства жилья на инвестиционные средства железнодорожников в рамках выполнения национального приоритетного проекта и вопросы развития социальной инфраструктуры Октябрьской железной дороги на территории региона. Подтверждено продолжение комплексной работы по обеспечению бесперебойных пассажирских перевозок, реконструкции и строительству вокзалов.

Санкт-Петербург. Стадион разрушен до основания
17.10.2006 16:42

Вчера был завершен демонтаж стадиона им. Кирова, вместо которого будет построена новая футбольная арена по проекту японского архитектора Кисе Курокавы.

16 октября на обломках стадиона им. Кирова ООО «Ассоциация по сносу зданий» (АСЗ) объявило о завершении работ.


Напомним, конкурс на демонтаж стадиона выиграло ООО «Мосстройтрансгаз» - дочерняя компания Газпрома, объявив наименьшую из двух допущенных к конкурсу участников цену – около $5 млн. однако самостоятельно московская компания работы не вела, доверив разборку бывшего памятника архитектуры двум субподрядным организациям – АЗС и ООО «Терминатор».


Снос стадиона занял полтора месяца, так как несмотря на то, что итоги городского конкурса были подведены еще летом текущего года, субподрядчики приступили к работам только в сентябре.

АСН-инфо