В Минрегионе обсудили вопросы кадрового обеспечения строительной отрасли
Минрегионе России под председательством замдиректора Департамента Марианны Самсоновой состоялось совещание по вопросам исполнения решений, принятых на Всероссийской конференции «Кадровое и методическое обеспечение строительной отрасли РФ».
В ходе встречи обсуждались такие вопросы, как наделение Минрегиона России полномочиями по созданию и координации системы кадрового обеспечения, повышение квалификации и аттестация в строительной отрасли; использование учебных центров строительных компаний в целях переподготовки работников отрасли наряду с учебными заведениями; методика определения потребностей регионов в специалистах строительного профиля и т.д.
Напомним, 22 декабря в Московском государственном строительном университете при поддержке НИУ и Минрегиона РФ прошла Всероссийская конференция «Кадровое и методическое обеспечение строительной отрасли РФ». В мероприятии приняли участие представители Аппарата правительства РФ, Минобразования, Минздравсоцразвития, ТПП РФ, Национального объединения строителей, НОП, НОИЗ, Российского союза строителей, Российского общества инженеров строительства, общественной организации Героев «Трудовая доблесть России», НАМИКС, строительных колледжей, вузов, техникумов и т.д.
По итогам конференции, на основании высказанных в докладах замечаний и предложений, была сформирована окончательная резолюция конференции. Резолюцию подписали заместитель министра регионального развития Константин Королевский и ректор МГСУ Валерий Теличенко, передает пресс-служба НОСТРОЙ.
Общий объем средств, предусмотренный инвестиционным бюджетом ОАО «РЖД» на
Планируется направить 62,2 млрд. рублей на строительство олимпийских объектов и 286,8 млрд. рублей – на собственные проекты компании.
«Для формирования необходимых источников инвестиций мы будем использовать доходы от продажи пакетов акций ДЗО. Советом директоров и правлением компании поставлена задача обеспечить получение доходов от продажи пакетов акций на общую сумму не менее 132 млрд. рублей. Однако это временная мера, и возможности использовать ее после
Несмотря на определенный рост объемов инвестиций, они не является достаточными для поддержания и развития инфраструктуры железных дорог страны. В тарифы на грузовые перевозки не включена, как это ранее планировалось, инвестиционная составляющая. Государственные капитальные вложения в рамках ФЦП сокращаются и переносятся на более поздний срок, новые проекты Инвестиционного фонда не запускаются, передает пресс-служба «РЖД».