Проект ТЭЦ для «Охта-Центра» исчез с карты Петербурга вместе с пятью бизнес-центрами
Правительство Петербурга признало утратившими силу 17 постановлений о предоставлении земельных участков для проектно-изыскательских работ и 4 разрешения на проектирование и строительство. В числе несостоявшихся инвесторов - застройщики первой величины.
В частности, отменено постановление N1347 от 01.11.2006, разрешавшее проектно-изыскательские работы ООО «Адамант-Капитал» у Ладожского вокзала (Красногвардейский район). На участках, занимаемых корпусами 5 Б, 9, 15 и 16 дома 13 по Уткину пр., компания намеревалась реализовать проект многофункционального делового центра.
Отменено также разрешение на ПИР с целью строительства общественно-делового комплекса ООО «Донк» в Белоострове (Дюны) на участке 204910 кв.м северо-западнее пересечения Южной и Западной ул.
Еще один несостоявшийся проект - логистический центр ЗАО «Евросиб-TEst» в производственной зоне на Малой Балканской ул. (участки 82 и 83).
Одновременно отменено разрешение на проектно-изыскательские работы для ООО «Норд Консалтинг» с целью строительства бизнес-центра на углу ул. Тухачевского и Львовской ул. (Красногвардейский район), а для ООО «СКАНДИ» - на участке южнее д. 31-33 по ул. Ивана Черных (Кировский район). Та же судьба постигла проекты бизнес-центров ООО «СТОУН» у пересечения Малой Балканской ул. и Дунайского пр. (Купчино) и ООО «Строительная система» на углу Саблинской ул. и ул. Маркина (Петроградский район), спорткомплекса ООО «НФС» на Южном шоссе 59 и многоярусных паркингов в Приморском районе на Аэродромной и Туполевской улицах.
Не состоялся также проект строительства проектно-конструкторского бюро ЗАО «Стикс» на Железноводской ул. 5 (остров Декабристов).
Самая резонансная отмена касается участка площадью
Основными задачами инновационной деятельности ОАО «Российские железные дороги» в
Важнейшим направлением инновационной деятельности станет разработка новых типов подвижного состава, развитие систем управления перевозочным процессом и транспортной логистики, разработка технологии управления ресурсами и рисками.
По итогам
В октябре состоялась презентация макета будущего российского поезда Siemens Desiro Rus «Ласточка». Предполагается локализация производства в России – сначала на уровне 35%, а в перспективе (
Также был подписан контракт с совместным предприятием «Уральские локомотивы», учрежденным компанией «Сименс» и Группой «Синара», на поставку 221 грузового электровоза с асинхронным тяговым приводом серии 2ЭС10, не имеющим аналогов на всем «Пространстве 1520».
С компаниями «Трансмашхолдинг» и «Альстом» был подписан контракт на поставку в 2012-2020 гг. 200 двухсистемных скоростных пассажирских электровозов нового поколения ЭП20 с увеличенным в 2,5 раза максимальным пробегом.
Были согласованы разработка и производство грузового электровоза переменного тока с асинхронным тяговым двигателем 2ЭС5 на базе Новочеркасского электровозостроительного завода. Прототип электровоза появится в апреле
Совместно с компаниями, входящими в концерн «Финмекканика», ведется работа по созданию и внедрению комплексной российско-итальянской системы управления и обеспечения безопасности движения поездов ITARUS-ATC.
Продолжается активное внедрение спутниковых технологий: в соответствии с целевыми установками Правительства РФ уже более 36% (почти 13 тыс. единиц) подвижного состава ОАО «РЖД» оснащено навигационной аппаратурой ГЛОНАСС/GPS.
Получила дальнейшее развитие система комплексного управления движением на скоростной магистрали Москва-Петербург, которая является пилотным проектом создания интеллектуальной системы диспетчерского управления, где реализуются функции «Автоведение» и «Автомашинист».