В Ленобласти проведут переоценку земель.

23.01.2007 20:05

В Ленобласти планируется переоценка земель поселений и сельхозугодий. Несмотря на проведенную кадастровую оценку земли, многие сведения требуют актуализации. Вся проблема в том, что в основе кадастровой цены лежит рыночная стоимость земли, которая постоянно меняется. В итоге полученные данные быстро устаревают.

Так, в2006 году сборы от земельного налога оказались на 40 процентов ниже запланированных объемов. Кроме того, за последнее время была проведена значительная работа по уточнению границ ряда населенных пунктов и расширению их территорий. Что также повлияло на стоимость участков, расположенных на этих землях.

По словам вице-губернатора Ленинградской области, председателя Комитета по управлению государственным имуществом Александра Дрозденко, переоценка земель будет происходить регулярно. "Каждый год в области будут появляться новые участки, требующие установки их кадастровой стоимости. Это, в частности, связано с тем, что при переводе земель из одной категории в другую меняются их юридические параметры", - добавил г-н Дрозденко. По его словам, ежегодно на заседания областного правительства будут выноситься дополнения к результатам кадастровой оценки участков, а также - актуализированные данные по стоимости различных категорий земель.

Санкт-Петербург. Вдоль дороги АЗС не нужны
13.10.2006 16:33

Заказчик строительства петербургской КАД не позволит строить АЗС вдоль дороги.

Руководство государственного учреждения «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ГУ ДСТО) выступает против строительства автозаправочных станций (АЗС) непосредственно вдоль магистрали с целью сохранения скоростного движения по ней. Об этом журналистам заявил сегодня, 12 октября, глава ГУ «ДСТО» Борис Мурашов. По его словам, АЗС следует строить близ развязок КАД и рокадных (параллельно проходящих) дорог. Мурашов отметил, что ГУ «ДСТО» будет выступать против строительства «лишних», не предусмотренных инженерным проектом съездов. Через каждые 4-5 километров съезды есть, этого достаточно для сохранения скоростного движения, полагает он.


В то же время глава ГУ «ДСТО» признается, что предыдущий опыт постепенного строительства КАД - четыре полосы вместо восьми способствует постоянному возникновению заторов на уже пущенных в эксплуатацию участках. Через год на большей части Восточного полукольца планируется вывести магистраль на полное развитие, кроме участка от Большого Обуховского (вантового) моста, в том числе, вторую его очередь, и до Московского шоссе. Кроме того, как надеется Мурашов, к концу следующего года будет пущен в эксплуатацию новый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллинского шоссе. В начале 2007 года будут проведены конкурсные торги на строительство участка от Таллинского шоссе до станции Бронка, завершить строительство этого отрезка планируется в 2009 году.


В настоящее КАД постепенно «загружается» автомобилями, говорит Мурашов - на участке от Вантового моста до Московского шоссе по участку проходят 45 тысяч машин ежедневно, на остальных трафик меньше - 20-25 тысяч машин в день.


Общий объем финансирования строительства КАД в 2007 году составит 23,6 млрд. рублей против 18,1 млрд. в 2006 году.

Источник: ИА REGNUM