Эксперты: Новые расценки на бюджетное строительство непривлекательны для застройщиков
В ближайшие 3 года за счет бюджетных средств в Петербурге планируется построить 1,3 млн. кв. м жилья. В среднем за счет госзаказа будет строиться 15–20% всех квартир.
В
В Комитете рассчитывают, что количество уже строящихся объектов при дополнительном финансировании позволит сдать до конца года еще 212 тыс. кв. м. Таким образом, к концу
В дальнейшем доля бюджетного строительства будет только расти. В
В Петербурге за счет бюджета строится жилье для ветеранов, льготников и жителей ветхих и аварийных домов. С учетом того, что в ближайшие годы должны достраиваться дома, которые закладывались в разгар кризиса, когда «живых» строек было мало, доля города на рынке может значительно увеличиться.
В. Семененко заявил, что, по расчетам Комитета, себестоимость бюджетного строительства составляет от 33 тыс. до 38 тыс. рублей за
Официальный представитель компании «Дальпитерстрой» (строит для города жилье в Шушарах) Анна Боченкова назвала эти расчеты смешными. По ее словам, реальная себестоимость строительства значительно выше и близка к нормативам Минрегиона для Петербурга - 44,3 тыс. рублей за
В крупном строительном холдинге, много работающем с госзаказом, попросив не ссылаться на компанию, пояснили, что в сумму 33–38 тыс. рублей за
В департаменте новостроек агентства недвижимости «Бекар» считают, что такие условия оплаты непривлекательны для застройщиков. Поэтому, если и найдутся желающие работать с госзаказом по новым расценкам, зарабатывать деньги они будут на продаже квартир в других домах.
«Мы завершаем реорганизацию структуры управления транспортного комплекса Москвы. Как и договаривались - департамент транспорта и связи будет преобразован в департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры», - сказал сегодня на заседании столичного правительства мэр Москвы Сергей Собянин.
Он также отметил, что из функции этого органа исполнительной власти убираются непрофильные для него задачи и организации связи, «мы концентрируем ресурсы департамента на ключевом приоритете правительства - реализации плана действий по решению транспортных проблем столицы», добавил градоначальник.
«Сегодня департамент будет заниматься не только организацией транспортного движения, но и определением политики, идеологии развития транспортной инфраструктуры, совмещая вопросы и организации транспортного движения и выработки политики в области транспортной инфраструктуры города», - пояснил С.Собянин. Он подчеркнул, что «эти функции, конечно, должны быть совмещены в одном органе».
Кроме того, по словам мэра, «для повышения оперативности принятия исполнительных решений, усиления персональной ответственности совмещаются должности заместителя мэра города по вопросам развития транспорта и руководителя соответствующего департамента». Должность заместителя мэра по вопросам транспорта в правительстве Москвы занимает Николай Лямов, департаментом транспорта руководит Николай Годунов, сообщаетПРАЙМ-ТАССС.