Эксперты: Новые расценки на бюджетное строительство непривлекательны для застройщиков
В ближайшие 3 года за счет бюджетных средств в Петербурге планируется построить 1,3 млн. кв. м жилья. В среднем за счет госзаказа будет строиться 15–20% всех квартир.
В
В Комитете рассчитывают, что количество уже строящихся объектов при дополнительном финансировании позволит сдать до конца года еще 212 тыс. кв. м. Таким образом, к концу
В дальнейшем доля бюджетного строительства будет только расти. В
В Петербурге за счет бюджета строится жилье для ветеранов, льготников и жителей ветхих и аварийных домов. С учетом того, что в ближайшие годы должны достраиваться дома, которые закладывались в разгар кризиса, когда «живых» строек было мало, доля города на рынке может значительно увеличиться.
В. Семененко заявил, что, по расчетам Комитета, себестоимость бюджетного строительства составляет от 33 тыс. до 38 тыс. рублей за
Официальный представитель компании «Дальпитерстрой» (строит для города жилье в Шушарах) Анна Боченкова назвала эти расчеты смешными. По ее словам, реальная себестоимость строительства значительно выше и близка к нормативам Минрегиона для Петербурга - 44,3 тыс. рублей за
В крупном строительном холдинге, много работающем с госзаказом, попросив не ссылаться на компанию, пояснили, что в сумму 33–38 тыс. рублей за
В департаменте новостроек агентства недвижимости «Бекар» считают, что такие условия оплаты непривлекательны для застройщиков. Поэтому, если и найдутся желающие работать с госзаказом по новым расценкам, зарабатывать деньги они будут на продаже квартир в других домах.
Основными задачами инновационной деятельности ОАО «Российские железные дороги» в
Важнейшим направлением инновационной деятельности станет разработка новых типов подвижного состава, развитие систем управления перевозочным процессом и транспортной логистики, разработка технологии управления ресурсами и рисками.
По итогам
В октябре состоялась презентация макета будущего российского поезда Siemens Desiro Rus «Ласточка». Предполагается локализация производства в России – сначала на уровне 35%, а в перспективе (
Также был подписан контракт с совместным предприятием «Уральские локомотивы», учрежденным компанией «Сименс» и Группой «Синара», на поставку 221 грузового электровоза с асинхронным тяговым приводом серии 2ЭС10, не имеющим аналогов на всем «Пространстве 1520».
С компаниями «Трансмашхолдинг» и «Альстом» был подписан контракт на поставку в 2012-2020 гг. 200 двухсистемных скоростных пассажирских электровозов нового поколения ЭП20 с увеличенным в 2,5 раза максимальным пробегом.
Были согласованы разработка и производство грузового электровоза переменного тока с асинхронным тяговым двигателем 2ЭС5 на базе Новочеркасского электровозостроительного завода. Прототип электровоза появится в апреле
Совместно с компаниями, входящими в концерн «Финмекканика», ведется работа по созданию и внедрению комплексной российско-итальянской системы управления и обеспечения безопасности движения поездов ITARUS-ATC.
Продолжается активное внедрение спутниковых технологий: в соответствии с целевыми установками Правительства РФ уже более 36% (почти 13 тыс. единиц) подвижного состава ОАО «РЖД» оснащено навигационной аппаратурой ГЛОНАСС/GPS.
Получила дальнейшее развитие система комплексного управления движением на скоростной магистрали Москва-Петербург, которая является пилотным проектом создания интеллектуальной системы диспетчерского управления, где реализуются функции «Автоведение» и «Автомашинист».