КУГИ Петербурга: Застройщики гостиниц привлекают дольщиков под жилищное строительство

19.01.2011 12:14

Как рассказал на заседании правительства Петербурга председатель Комитета по управлению городским имуществом Дмитрий Куракин, некоторые частные компании, получившие целевым образом участки земли под строительство гостиниц на условиях инвестиционной аренды, привлекают средства дольщиков для строительство жилья на этих участках. Об этом глава КУГИ проинформировал губернатора Валентину Матвиенко в ходе обсуждения проекта постановления, разрешавшего ООО «Аркада-Хаус» продлить сроки строительства гостиницы на ул. Солдата Корзуна севернее д. 89 к.5 по пр. Ветеранов, на берегу речки Новой.

Губернатор отметила, что ООО «Аркада-Хаус» получило участок земли на условиях инвестиционной аренды впервые еще в 2004 г., но так ничего и не построило. Глава администрации Кировского района Алексей Кондрашов рассказал, что земельный участок в течение 5 лет был окружен забором, а предоставленная территория находилась в крайне запущенном состоянии. В итоге, благоустройство участка было осуществлено за счет района. При этом, по данным КУГИ, инвестор задолжал 13 млн. рублей за аренду. «Граждан давно раздражает, что на одной и той же улице Солдата Корзуна годами пустуют два участка, отданные под строительство», - пояснил глава района.

Вице-губернатор Роман Филимонов напомнил, что инвестору было ранее разрешено продлить сроки реализации проекта в связи с кризисом. «А что мешало «Аркаде-Хаус» строить до кризиса?» - поинтересовалась губернатор. В результате обсуждения, проект постановления о продлении разрешения на проектирование и строительство до декабря 2011 г. был отклонен, так как губернатор настояла на выставлении участка на торги.

В тот же день были признаны утратившими силу три других постановления правительства по предоставлению земельных участков для проектно-изыскательских работ с целью строительства гостиниц - N1296 от 09.10.2007 по участку южнее д. 88 по Боровой ул. (инвестор - ООО «Монолит»), N1055 от 22.09.2009 по участку на Московском пр. 10-12, лит. Г, Д, Я (инвестор - ООО «Концерн «Питер») и N1309 от 21.10.2008 по участку на Перекопской ул. северо-западнее д.5 лит.А по пр.Стачек (инвестор - ООО «ТехКомплект»).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ

На экологические мероприятия при строительстве головного участка трассы Москва-Петербург выделят 4 млрд. рублей

13.01.2011 18:13

Строительство первого участка трассы Москва-Петербург (15-58 км) начнется с создания Комитета по экологическому мониторингу, об этом сообщил на пресс-конференции заместитель председателя правления госкомпании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») Сергей Кельбах.

С. Кельбах уведомил, что Комитет по экологическому мониторингу будет создан до 30 января, а регламент его работы планируется разработать до 15 февраля 2011 г. В числе других организационных мер зампред правления ГК «Автодор» назвал возобновление договорных отношений с подрядчиком строительства трассы - ООО «Северо-Западная концессионная компания». В частности, 17 января 2011 г. начнутся переговоры, по итогам которых должно быть заключено дополнительное соглашение о возобновлении строительства головного участка дороги, приостановленного летом 2010г.

Как отметил С. Кельбах, вырубка деревьев в Химкинском лесу начнется только после того, как Комитет по экологическому мониторингу определит ее порядок и места для пересаживания деревьев. Он добавил, что данный орган также займется в феврале-апреле 2011 г. обследованием состояния деревьев дубовой рощи в районе Старбеево, которая де-юре является землями сельскохозяйственного назначения и не входит в границы Химкинского леса, однако через нее проходит участок дороги протяженностью около 400 м. Одной из экологических мер станет пересадка дубов по современным технологиям в места, определенные Комитетом по экологическому мониторингу. Этот процесс, по словам С. Кельбаха, займет около года.

Говоря о составе Комитета по экологическому мониторингу, С. Кельбах пообещал, что к участию в его работе будут приглашены и экологические организации, и органы власти, и представители общественных движений.

Заместитель председателя правления «Автодора» заверил, что теперь «любой проект, связанный со строительством инфраструктурных объектов, будет пропускаться через экологическое «ушко». В частности, по его словам, «перед подачей проекта в Главгосэкспертизу, «Автодор» будет заказывать проведение как минимум двух экологических экспертиз». С. Кельбах подчеркнул, что в настоящее время госкомпания совместно с Европейским банком реконструкции и развития (ЕББР) готовит работу «Экологические аспекты строительства объектов дорожно-транспортной инфраструктуры», которая будет выпущена в виде стандарта «Автодора» по экологическому сопровождению. По его словам, в дальнейшем Министерство транспорта РФ может сделать этот документ обязательным стандартом для всех соответствующих проектов.

С. Кельбах также сообщил, что стоимость компенсационных экологических мероприятий при строительстве головного участка скоростной автомобильной трассы Москва-Петербург (15-58 км) составляет 4 млрд. рублей. По его словам, «это беспрецедентный показатель для объектов транспортной инфраструктуры». «При стоимости строительства в объеме 66 млрд. рублей 3 млрд. рублей составляют мероприятия, связанные с уменьшением отрицательного воздействия на окружающую среду. Кроме того, по соглашению между Минприроды и Минтрансом к этой сумме добавлен 1 млрд. рублей на компенсационную высадку леса», - сказал он, передает РБК.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо