До 2014 г. на территории «Москва-Сити» построят апартаменты вместо офисов
В
За компанией господина Дерипаски в «Москва-Сити» закреплен еще один участок площадью
Сейчас девелоперы «Москва-Сити» вынуждены форсировать свои проекты. «В противном случае инвестконтракты, реализация которых окажется невозможной до
Создание «Москва-Сити» на
Для застройки своего первого участка «Сити» потребуется 450-540 млн. долларов, подсчитал управляющий партнер Blackwood Константин Ковалев. По данным «СПАРК-Интерфакса», по итогам третьего квартала ОАО при выручке в 49,495 млн. рублей получило чистый убыток в 9,396 млн. рублей. У самого же «Базэла», по собственным данным холдинга, общий долг на октябрь
До конца
На самом начальном этапе находятся не только проекты господина Дерипаски, но и проект на месте башни «Россия» владельца Russian Land Шалвы Чигиринского, транспортный терминал на 228 тыс. кв. м голландской Citer Invest и участок, где мэрия планировала построить комплекс зданий Мосгордумы и правительства столицы. Впрочем, и эти проекты сдвинулись с мертвой точки. Шалва Чигиринский возвращается в «Москва-Сити», но его проект сократится вдвое, до 250 тыс. кв. м. Кроме того, Citer Invest ведет переговоры со структурами ВТБ о переуступке прав на строительство своего объекта. Мэрия же и вовсе отказалась от своего проекта: на ее участке планируется построить паркинг. Это произошло после того, как мэр заявил о необходимости решить транспортную проблему, в том числе и в «Москва-Сити». По данным аналитиков, в деловом центре необходимо построить гаражей и стоянок на 120 тыс. машиномест. В ОАО «Сити» добавили, что уже удалось создать стоянку на 500 машин на Краснопресненской набережной за счет сноса временного городка строителей. Скоро властям будет представлен разработанный компанией, НИИ Генплана и ГИБДД проект организации дорожного движения в «Москва-Сити», пишет сегодня «Коммерсант».
Сегодня на торжественной церемонии ввода 3-го пускового комплекса II очереди Северного канализационного коллектора губернатор Петербурга Валентина Матвиенко выразила сердечную благодарность федеральному правительству, европейским кредиторам и грантодателям, руководителям КЭРППТ и КЭИО Петербурга, проектировщикам и подрядчикам строительства главной магистрали системы водоотведения правобережных районов города.
Особая благодарность была адресована руководству Финляндии - стратегического партнера Петербурга в модернизации системы водоснабжения и водоотведения. Губернатор обратилась к генконсулу Финляндии Олли Перхеэнтупа с просьбой передать ее признательность президенту страны Тарье Халонен.
Впрочем, как подчеркнула В. Матвиенко, прежде всего запуск магистрали является заслугой петербургского «Водоканала» и его руководителя Феликса Кармазинова. «Ваша организация остается самой успешной в коммунальной сфере Российской Федерации. Спасибо, что вы держите эту марку и не уступаете первенство», - сказала губернатор, обращаясь к гендиректору предприятия.
По оценке В. Матвиенко, модернизация системы водоотведения - более важный проект, чем многие другие крупные проекты города. Во-первых, город создает новые возможности для притока инвестиций, для создания новых жилых и промышленных территорий, Во-вторых, Петербург вносит свой решающий вклад в чистоту бассейна Балтийского моря, обгоняя не только другие регионы, но и некоторые европейские государства по качеству очистки воды.
Оценку губернатора разделяет руководитель Росприроднадзора Владимир Кириллов. С вводом нового пускового комплекса Северного коллектора уровень очистки сточных вод в Петербурге составляет 93%, после завершения всех работ на коллекторе в
Между тем, по данным В. Кириллова, уровень очистки сточных ввод в Москве составляет около 80%, а в Сочи в настоящее время - только 47%.
Как уточнил Ф. Кармазинов, к лету