До 2014 г. на территории «Москва-Сити» построят апартаменты вместо офисов
В
За компанией господина Дерипаски в «Москва-Сити» закреплен еще один участок площадью
Сейчас девелоперы «Москва-Сити» вынуждены форсировать свои проекты. «В противном случае инвестконтракты, реализация которых окажется невозможной до
Создание «Москва-Сити» на
Для застройки своего первого участка «Сити» потребуется 450-540 млн. долларов, подсчитал управляющий партнер Blackwood Константин Ковалев. По данным «СПАРК-Интерфакса», по итогам третьего квартала ОАО при выручке в 49,495 млн. рублей получило чистый убыток в 9,396 млн. рублей. У самого же «Базэла», по собственным данным холдинга, общий долг на октябрь
До конца
На самом начальном этапе находятся не только проекты господина Дерипаски, но и проект на месте башни «Россия» владельца Russian Land Шалвы Чигиринского, транспортный терминал на 228 тыс. кв. м голландской Citer Invest и участок, где мэрия планировала построить комплекс зданий Мосгордумы и правительства столицы. Впрочем, и эти проекты сдвинулись с мертвой точки. Шалва Чигиринский возвращается в «Москва-Сити», но его проект сократится вдвое, до 250 тыс. кв. м. Кроме того, Citer Invest ведет переговоры со структурами ВТБ о переуступке прав на строительство своего объекта. Мэрия же и вовсе отказалась от своего проекта: на ее участке планируется построить паркинг. Это произошло после того, как мэр заявил о необходимости решить транспортную проблему, в том числе и в «Москва-Сити». По данным аналитиков, в деловом центре необходимо построить гаражей и стоянок на 120 тыс. машиномест. В ОАО «Сити» добавили, что уже удалось создать стоянку на 500 машин на Краснопресненской набережной за счет сноса временного городка строителей. Скоро властям будет представлен разработанный компанией, НИИ Генплана и ГИБДД проект организации дорожного движения в «Москва-Сити», пишет сегодня «Коммерсант».
«Мы завершаем реорганизацию структуры управления транспортного комплекса Москвы. Как и договаривались - департамент транспорта и связи будет преобразован в департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры», - сказал сегодня на заседании столичного правительства мэр Москвы Сергей Собянин.
Он также отметил, что из функции этого органа исполнительной власти убираются непрофильные для него задачи и организации связи, «мы концентрируем ресурсы департамента на ключевом приоритете правительства - реализации плана действий по решению транспортных проблем столицы», добавил градоначальник.
«Сегодня департамент будет заниматься не только организацией транспортного движения, но и определением политики, идеологии развития транспортной инфраструктуры, совмещая вопросы и организации транспортного движения и выработки политики в области транспортной инфраструктуры города», - пояснил С.Собянин. Он подчеркнул, что «эти функции, конечно, должны быть совмещены в одном органе».
Кроме того, по словам мэра, «для повышения оперативности принятия исполнительных решений, усиления персональной ответственности совмещаются должности заместителя мэра города по вопросам развития транспорта и руководителя соответствующего департамента». Должность заместителя мэра по вопросам транспорта в правительстве Москвы занимает Николай Лямов, департаментом транспорта руководит Николай Годунов, сообщаетПРАЙМ-ТАССС.