На завершение строительства второй эстакады в Калининграде требуется более 2 млрд. рублей

18.01.2011 11:49

Вторая эстакада в Калининграде должна быть достроена уже в ноябре, об этом губернатор Калининградской области Николай Цуканов заявил на церемонии открытия съезда-въезда на строящийся мостовой переход через реки Старая и Новая Преголя.

«Жители города очень ждут окончания строительства второй эстакады, которая строится уже более 25 лет, – сказал глава региона. – Строители меня сегодня заверили, что уже к концу ноября 2011 г. мост будет достроен», добавил он.

По словам губернатора, на завершение строительства требуется более 2 млрд. рублей. Н. Цуканов решил вопрос с получением льготного федерального кредита для окончания работ. Первый транш – 1 млрд. рублей из федерального центра – ожидается во II квартале2011 г. Кроме того, глава региона принял решение о выделении опережающим порядком кредита в размере 300 млн. рублей. Это позволит вести строительство без остановки технологического цикла. «Если будет необходимо, на II квартал добавим еще 300 млн. рублей», – уточнил Н. Цуканов.

Также в рамках церемонии открытия съезда-въезда на строящийся мостовой переход обсуждался вопрос строительства пешеходного перехода на аварийном участке возле спорткомплекса «Юность» на Московском пр. в Калининграде. На возведение надземного перехода требуется порядка 100 млн. рублей. Представители администрации Калининграда продемонстрировали главе региона эскизный проект будущего надземного перехода. По решению губернатора, половину необходимых на строительство этого объекта средств выделит областной бюджет.

По словам городского руководства, если не случится сбоев в финансировании, объект будет готов уже к концу 2011 г., сообщает пресс-служба правительства Калининградской области.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: КАЛИНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ, НИКОЛАЙ ЦУКАНОВ

На экологические мероприятия при строительстве головного участка трассы Москва-Петербург выделят 4 млрд. рублей

13.01.2011 18:13

Строительство первого участка трассы Москва-Петербург (15-58 км) начнется с создания Комитета по экологическому мониторингу, об этом сообщил на пресс-конференции заместитель председателя правления госкомпании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») Сергей Кельбах.

С. Кельбах уведомил, что Комитет по экологическому мониторингу будет создан до 30 января, а регламент его работы планируется разработать до 15 февраля 2011 г. В числе других организационных мер зампред правления ГК «Автодор» назвал возобновление договорных отношений с подрядчиком строительства трассы - ООО «Северо-Западная концессионная компания». В частности, 17 января 2011 г. начнутся переговоры, по итогам которых должно быть заключено дополнительное соглашение о возобновлении строительства головного участка дороги, приостановленного летом 2010г.

Как отметил С. Кельбах, вырубка деревьев в Химкинском лесу начнется только после того, как Комитет по экологическому мониторингу определит ее порядок и места для пересаживания деревьев. Он добавил, что данный орган также займется в феврале-апреле 2011 г. обследованием состояния деревьев дубовой рощи в районе Старбеево, которая де-юре является землями сельскохозяйственного назначения и не входит в границы Химкинского леса, однако через нее проходит участок дороги протяженностью около 400 м. Одной из экологических мер станет пересадка дубов по современным технологиям в места, определенные Комитетом по экологическому мониторингу. Этот процесс, по словам С. Кельбаха, займет около года.

Говоря о составе Комитета по экологическому мониторингу, С. Кельбах пообещал, что к участию в его работе будут приглашены и экологические организации, и органы власти, и представители общественных движений.

Заместитель председателя правления «Автодора» заверил, что теперь «любой проект, связанный со строительством инфраструктурных объектов, будет пропускаться через экологическое «ушко». В частности, по его словам, «перед подачей проекта в Главгосэкспертизу, «Автодор» будет заказывать проведение как минимум двух экологических экспертиз». С. Кельбах подчеркнул, что в настоящее время госкомпания совместно с Европейским банком реконструкции и развития (ЕББР) готовит работу «Экологические аспекты строительства объектов дорожно-транспортной инфраструктуры», которая будет выпущена в виде стандарта «Автодора» по экологическому сопровождению. По его словам, в дальнейшем Министерство транспорта РФ может сделать этот документ обязательным стандартом для всех соответствующих проектов.

С. Кельбах также сообщил, что стоимость компенсационных экологических мероприятий при строительстве головного участка скоростной автомобильной трассы Москва-Петербург (15-58 км) составляет 4 млрд. рублей. По его словам, «это беспрецедентный показатель для объектов транспортной инфраструктуры». «При стоимости строительства в объеме 66 млрд. рублей 3 млрд. рублей составляют мероприятия, связанные с уменьшением отрицательного воздействия на окружающую среду. Кроме того, по соглашению между Минприроды и Минтрансом к этой сумме добавлен 1 млрд. рублей на компенсационную высадку леса», - сказал он, передает РБК.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо