На реновацию кабельных сетей Петербурга выделено порядка 23 млрд. рублей

17.01.2011 23:43

Инвестиционная программа ОАО «Ленэнерго» на 2011 г. – это 82 млрд. рублей по Петербургу и свыше 20 млрд. – по Ленобласти. Один из серьезных проектов компании в 2011 г. – это реновация кабельной сети 0,4/10 кВ. Программа, которая будет реализована до 2014 г.

«Если не заняться серьезно этим вопросом, то под угрозой может оказаться электроснабжение Петербурга. Были выделены средства из федерального бюджета. Общая сумма инвестиций – около 23 млрд. рублей, – подчеркнул генеральный директор ОАО «Ленэнерго» Андрей Сорочинский. – Еще один приоритет в 2011 г. – ввод кабельных линий. Их протяженность составит около 68 км. Также мы планируем серьезные вводы подстанций. В 2011 г. мы должны ввести дополнительную мощность 50 МВА на реконструируемой подстанции №13 на Васильевском острове, планируем запустить подстанцию № 185 «Пушкин-Южная», завершить строительство подстанции «Ленинская». Завершаем реконструкцию подстанций «Белоостров», № 621, № 606, № 33, № 726. У нас достаточно серьезная, насыщенная объектами, инвестиционная программа 2011 г.».

Напомним, в 2010 г. одна из серьезных задач компании заключалась в формировании доходной базы на пятилетний период через переход на новую модель тарифного регулирования (RAB-регулирование), сообщает пресс-служба «Ленэнерго».

 

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: РОССЕТИ ЛЕНЭНЕРГО
Подписывайтесь на нас:

ОАО «РЖД» в 2011 г. продолжит разработку инновационного подвижного состава
12.01.2011 18:11

Основными задачами инновационной деятельности ОАО «Российские железные дороги» в 2011 г. в области технической политики станут разработка и защита в Правительстве РФ программы инновационного развития, а также реализация «Стратегии инновационного развития ОАО «РЖД» на период до 2015 г.», сообщает пресс-служба компании.

Важнейшим направлением инновационной деятельности станет разработка новых типов подвижного состава, развитие систем управления перевозочным процессом и транспортной логистики, разработка технологии управления ресурсами и рисками.

По итогам 2010 г. было достигнуто существенное продвижение в сотрудничестве с зарубежными лидерами в железнодорожном машиностроении.

В октябре состоялась презентация макета будущего российского поезда Siemens Desiro Rus «Ласточка». Предполагается локализация производства в России – сначала на уровне 35%, а в перспективе (2017 г.) - до 80%. Для его разработки между ОАО «РЖД» и компанией «Сименс» заключено соглашение по созданию инжинирингового центра.

Также был подписан контракт с совместным предприятием «Уральские локомотивы», учрежденным компанией «Сименс» и Группой «Синара», на поставку 221 грузового электровоза с асинхронным тяговым приводом серии 2ЭС10, не имеющим аналогов на всем «Пространстве 1520».

С компаниями «Трансмашхолдинг» и «Альстом» был подписан контракт на поставку в 2012-2020 гг. 200 двухсистемных скоростных пассажирских электровозов нового поколения ЭП20 с увеличенным в 2,5 раза максимальным пробегом.

Были согласованы разработка и производство грузового электровоза переменного тока с асинхронным тяговым двигателем 2ЭС5 на базе Новочеркасского электровозостроительного завода. Прототип электровоза появится в апреле 2011 г.

Совместно с компаниями, входящими в концерн «Финмекканика», ведется работа по созданию и внедрению комплексной российско-итальянской системы управления и обеспечения безопасности движения поездов ITARUS-ATC.

Продолжается активное внедрение спутниковых технологий: в соответствии с целевыми установками Правительства РФ уже более 36% (почти 13 тыс. единиц) подвижного состава ОАО «РЖД» оснащено навигационной аппаратурой ГЛОНАСС/GPS.

Получила дальнейшее развитие система комплексного управления движением на скоростной магистрали Москва-Петербург, которая является пилотным проектом создания интеллектуальной системы диспетчерского управления, где реализуются функции «Автоведение» и «Автомашинист».

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: РЖД РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
Подписывайтесь на нас: