Избран генеральный директор ОАО «Энергосервис Северо-Запада»
С целью проведения энергетических обследований (энергоаудита), реализации технических работ по созданию систем учета потребления электроэнергии и повышению их эффективности, а также мероприятий по энергосбережению ОАО «МРСК Северо-Запада» учредило 100%-е дочернее предприятие ОАО «Энергосервис Северо-Запада». Соответствующий приказ подписал генеральный директор МРСК Северо-Запада Александр Кухмай, передает пресс-служба компании.
Вопрос о создании «дочки» был одобрен Советом директоров МРСК Северо-Запада, генеральным директором энергосервисной компании избран Андрей Карандашев, начальник департамента корпоративных отношений и управления собственностью МРСК Северо-Запада. Также избран Совет директоров и ревизионная комиссия ОАО «Энергосервис Северо-Запада».
В состав Совета директоров энергосервисной компании вошли заместители генерального директора МРСК Северо-Запада Анатолий Кушнеров, Георгий Турлов, Александр Михальков, директор по транспорту электроэнергии Светлана Горшкова, заместитель главного инженера Геннадий Александров, генеральный директор «Энергосервис Северо-Запада» Андрей Карандашев, главный эксперт отдела энергосбережения Департамента транспорта электроэнергии и энергосбережения ОАО «Холдинг МРСК» Александр Пешков.
В настоящее время ОАО «Энергосервис Северо-Запада» проходит процедуру государственной регистрации.
Общий объем средств, предусмотренный инвестиционным бюджетом ОАО «РЖД» на
Планируется направить 62,2 млрд. рублей на строительство олимпийских объектов и 286,8 млрд. рублей – на собственные проекты компании.
«Для формирования необходимых источников инвестиций мы будем использовать доходы от продажи пакетов акций ДЗО. Советом директоров и правлением компании поставлена задача обеспечить получение доходов от продажи пакетов акций на общую сумму не менее 132 млрд. рублей. Однако это временная мера, и возможности использовать ее после
Несмотря на определенный рост объемов инвестиций, они не является достаточными для поддержания и развития инфраструктуры железных дорог страны. В тарифы на грузовые перевозки не включена, как это ранее планировалось, инвестиционная составляющая. Государственные капитальные вложения в рамках ФЦП сокращаются и переносятся на более поздний срок, новые проекты Инвестиционного фонда не запускаются, передает пресс-служба «РЖД».