Избран генеральный директор ОАО «Энергосервис Северо-Запада»
С целью проведения энергетических обследований (энергоаудита), реализации технических работ по созданию систем учета потребления электроэнергии и повышению их эффективности, а также мероприятий по энергосбережению ОАО «МРСК Северо-Запада» учредило 100%-е дочернее предприятие ОАО «Энергосервис Северо-Запада». Соответствующий приказ подписал генеральный директор МРСК Северо-Запада Александр Кухмай, передает пресс-служба компании.
Вопрос о создании «дочки» был одобрен Советом директоров МРСК Северо-Запада, генеральным директором энергосервисной компании избран Андрей Карандашев, начальник департамента корпоративных отношений и управления собственностью МРСК Северо-Запада. Также избран Совет директоров и ревизионная комиссия ОАО «Энергосервис Северо-Запада».
В состав Совета директоров энергосервисной компании вошли заместители генерального директора МРСК Северо-Запада Анатолий Кушнеров, Георгий Турлов, Александр Михальков, директор по транспорту электроэнергии Светлана Горшкова, заместитель главного инженера Геннадий Александров, генеральный директор «Энергосервис Северо-Запада» Андрей Карандашев, главный эксперт отдела энергосбережения Департамента транспорта электроэнергии и энергосбережения ОАО «Холдинг МРСК» Александр Пешков.
В настоящее время ОАО «Энергосервис Северо-Запада» проходит процедуру государственной регистрации.
Несанкционированные выезды на столичные и федеральные магистрали, а также съезды с них предлагается ликвидировать, либо заставить владельцев объектов сделать полосы, которые не будут мешать основному потоку движения. Такое мнение на заседании Правительственной комиссии по транспорту и связи высказал заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов.
Он также обратил внимание, что только беглая проверка незаконных съездов и выездов на федеральные трассы показала, что таковых в Московской области-– 206, а на МКАД - 43.
«Здесь, я считаю, надо принимать жесткие решения. Либо отсекать такие съезды, либо заставлять их владельцев, а в основном это торговые точки, строить цивилизованные полосы торможения, выезда на трассы, чтобы не мешать нормальному автомобильному движению – не создавать дополнительных «пробок» на дорогах», - заключил заместитель председателя Правительства, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.