«Поэму у трех озер» достроит «Строительный трест»
Завершением строительства жилого комплекса «Поэма у трех озер», начатого группой компаний «М-Индустрия«, займется ЗАО «Строительный трест», сообщил заместитель гендиректора Строительного треста Беслан Берсиров. По его словам, компании заключили между собой договор подряда, пишет сегодня «Деловой Петербург».
«Строительный трест» взял кредит на завершение «Поэмы у трех озер», говорит топ-менеджер банка - кредитора обеих компаний. Ему известно, что президент группы компаний «М-Индустрия» Магеррам Бехбудов решил отойти от жилищного строительства, поэтому, чтобы ускорить сдачу объекта, привлек другого застройщика, так как отношения у компании с кредиторами напряженные. Магерраму Бехбудову приходится идти на какие-то уступки «Строительному тресту», заключает банкир. Однако в самой «М-Индустрии» эту информацию не подтверждают.
«М-Индустрия» в
В компаниях утверждают, что речь идет о коммерческой сделке. «Мы не забираем объект у «М-Индустрии», в том, что «Строительный трест» выступает в роли подрядчика, нет ничего необычного: точно так же наша компания была генподрядчиком на строительстве первого жилого квартала «Балтийской жемчужины», - подчеркивает Беслан Берсиров.
Комплекс готов на 95%, срок сдачи - в апреле. К завершению строительства подключились два подрядчика от «Строительного треста», теперь на объекте работают 15 подрядчиков, подтверждает представитель «М-Индустрии» Алексей Топольницкий. Он говорит, что, скорее всего, со «Строительным трестом» компания рассчитается по бартеру, как и с другими подрядчиками, - квартирами и коммерческой недвижимостью. В свое время «М-Индустрия» и «Строительный трес» направляли подрядчиков на завершение строительства объектов друг друга, добавляет Алексей Топольницкий.
Однако то, что в «Поэме у трех озер» осталась еще свободная недвижимость для расплаты со «Строительным трестом», вызывает сомнения. Ранее в «М-Индустрии» заявляли, что почти все квартиры проданы. Также менеджеры компании рассказывали, что существует сложившаяся практика расчета недвижимостью с поставщиками сырья и оборудования и подрядчиками. Организации, еще 3 года назад пытавшиеся приобрести коммерческую недвижимость в комплексе, получали отказ по причине ее отсутствия. Исходя из этого эксперты рынка делают вывод, что на самом деле Магеррам Бехбудов будет отдаватьБеслану Берсирову долги каким-то иным способом.
Основными задачами инновационной деятельности ОАО «Российские железные дороги» в
Важнейшим направлением инновационной деятельности станет разработка новых типов подвижного состава, развитие систем управления перевозочным процессом и транспортной логистики, разработка технологии управления ресурсами и рисками.
По итогам
В октябре состоялась презентация макета будущего российского поезда Siemens Desiro Rus «Ласточка». Предполагается локализация производства в России – сначала на уровне 35%, а в перспективе (
Также был подписан контракт с совместным предприятием «Уральские локомотивы», учрежденным компанией «Сименс» и Группой «Синара», на поставку 221 грузового электровоза с асинхронным тяговым приводом серии 2ЭС10, не имеющим аналогов на всем «Пространстве 1520».
С компаниями «Трансмашхолдинг» и «Альстом» был подписан контракт на поставку в 2012-2020 гг. 200 двухсистемных скоростных пассажирских электровозов нового поколения ЭП20 с увеличенным в 2,5 раза максимальным пробегом.
Были согласованы разработка и производство грузового электровоза переменного тока с асинхронным тяговым двигателем 2ЭС5 на базе Новочеркасского электровозостроительного завода. Прототип электровоза появится в апреле
Совместно с компаниями, входящими в концерн «Финмекканика», ведется работа по созданию и внедрению комплексной российско-итальянской системы управления и обеспечения безопасности движения поездов ITARUS-ATC.
Продолжается активное внедрение спутниковых технологий: в соответствии с целевыми установками Правительства РФ уже более 36% (почти 13 тыс. единиц) подвижного состава ОАО «РЖД» оснащено навигационной аппаратурой ГЛОНАСС/GPS.
Получила дальнейшее развитие система комплексного управления движением на скоростной магистрали Москва-Петербург, которая является пилотным проектом создания интеллектуальной системы диспетчерского управления, где реализуются функции «Автоведение» и «Автомашинист».