Эксперты: Для РНГП необходим переходный период
В отсутствия «переходного периода» введение РНГП потребует переработки части документов многих инвестиционных проектов, реализуемых в Петербурге. Это приведет к дополнительным временным и финансовым расходам при подготовке исходно-разрешительной документации, считает вице-президент СРО НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» Алексей Белоусов. Об этом он сказал в рамках встречи представителей крупнейших саморегулируемых организаций, подписавших соглашение о сотрудничестве, и компаний – членов Совета НП «Объединение строителей СПб» по обсуждению новой редакции проекта Закона Санкт-Петербурга «Об утверждении региональных нормативов градостроительного проектирования» (РНГП), сообщается в пресс-релизе СРО НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга».
Также на встрече были рассмотрены предложения рабочей группы постоянной Комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам ЗакС Петербурга и компаний-членов Объединения относительно поправок к РНГП. Эксперты отметили необходимость введения «переходного периода» для разработанной градостроительной документации, но не утвержденной в исполнительных органах власти к моменту вступления в силу Закона.
Кроме того, участники мероприятия сошлись во мнении о необходимости дополнения нового закона графическим приложением, определяющем границы исторического цента Петербурга. Данная мера позволит разделить нормативы постройки для исторического центра города и новых районов.
31 декабря
Начальная максимальная стоимость строительства – 5,1 млрд. рублей. Однако, в ходе конкурсных процедур планируется снижение как цены, так и сроков строительства.
Необходимость сооружения Ново-Адмиралтейского моста, который соединил бы Васильевский остров с материковой частью города, возникла еще в середине 80-х годов прошлого века. Развитие транспортной инфраструктуры настоятельно требует дополнительных связей Васильевского острова с другими районами города, поскольку все существующие мосты расположены преимущественно в восточной части острова.
На координационном совещании было выбрано традиционное для петербургских мостов архитектурное решение с пониженным подмостовым габаритом и минимально допустимой на данном участке реки шириной пролета. Одобренный к разработке вариант - мост через Большую Неву (Ново-Адмиралтейский мост) в створе между 16-17 и 18-19 линиями Васильевского острова, будет гармонично вписываться в панораму акватории реки и Северной столицы.
Длина пятипролетного моста составит
Заказчик ком данного строительства выступает СПб ГУ «Дирекция транспортного строительства», генпроектировщиком – ЗАО «Институт «Стройпроект», сообщают в Комитете по благоустройству.