Эксперты: Для РНГП необходим переходный период


17.01.2011 12:44

В отсутствия «переходного периода» введение РНГП потребует переработки части документов многих инвестиционных проектов, реализуемых в Петербурге. Это приведет к дополнительным временным и финансовым расходам при подготовке исходно-разрешительной документации, считает вице-президент СРО НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» Алексей Белоусов. Об этом он сказал в рамках встречи представителей крупнейших саморегулируемых организаций, подписавших соглашение о сотрудничестве, и компаний – членов Совета НП «Объединение строителей СПб» по обсуждению новой редакции проекта Закона Санкт-Петербурга «Об утверждении региональных нормативов градостроительного проектирования» (РНГП), сообщается в пресс-релизе СРО НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга».

Также на встрече были рассмотрены предложения рабочей группы постоянной Комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам ЗакС Петербурга и компаний-членов Объединения относительно поправок к РНГП. Эксперты отметили необходимость введения «переходного периода» для разработанной градостроительной документации, но не утвержденной в исполнительных органах власти к моменту вступления в силу Закона.

Кроме того, участники мероприятия сошлись во мнении о необходимости дополнения нового закона графическим приложением, определяющем границы исторического цента Петербурга. Данная мера позволит разделить нормативы постройки для исторического центра города и новых районов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


12.01.2011 16:41

Такая информация содержится в плане приоритетных направлений деятельности правительства Москвы по решению транспортных проблем столицы.

В числе первоочередных мероприятий – развитие общественного транспорта, изменение градостроительной политики, развитие улично-дорожной сети и улучшение условий движения, развитие и упорядочение гаражно-парковочного пространства города, регламентация использования грузового транспорта в городе.

Согласно документу, 62% средств в 2011 г. будут направлены на развитие улично-дорожной сети, 31% – на развитие общественного транспорта. По 3% выделенных средств пойдут на строительство гаражей и парковок, управление дорожным движением и перевозками, передает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: