Эксперты отмечают в 2010 г. снижение средних рублевых цен на московские новостройки на 4,3%
По итогам декабря
В декабре на рынок новостроек экономкласса вышло несколько новых проектов – ЖК «Чертановский» (1 корпус) и ЖК «Аннинский» (2 корпуса), застройщиком которых является ГК «ПИК». В рамках ЖК «Чертановский», а также в 1 корпусе ЖК «Аннинский» предлагаются квартиры с улучшенной отделкой. Кроме того, в декабре на продажу был выставлен еще один корпус в составе ЖК «Золотой треугольник».
В ближайшее время в сегменте новостроек экономкласса продолжится выход новых проектов, среди которых ЖК «Головино» (застройщик «Ведис Групп»), очередные корпуса в рамках мкр. «Царицыно», следующие фазы продаж в ЖК «Юрлово» и «Мичурино» и др.
По состоянию на декабрь
Наибольший объем предложения (около 65%) приходится на Южный административный округ – здесь в предложении представлены такие жилые комплексы как мкр. «Царицыно», «Аннинский», «Чертановский», «Битцевский» и др. Порядка 15% приходится на ВАО, еще около 10% от общего объема предложения представлено новостройками Западного административного округа.
В структуре предложения по стадиям строительной готовности преобладают объекты, находящиеся на стадии активного строительства (монтаж этажей), на их долю приходится более 50% от общего объема предложения. Около 40% новостроек находится на стадии разработки котлована и устройства фундамента. Всего 5% от общего объема предложения представлено новостройками, прошедшими ГК. 2% от общего объема предложения приходится на объекты, находящиеся на стадии подготовки строительной площадки.
Средняя стоимость в новостройках экономкласса по состоянию на декабрь
Такое мнение на заседании Правительственной комиссии по транспорту и связи высказал заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов.
Он подчеркнул, что на сегодняшний день Москва плотно заставлена машинами. «Автомобили стоят на проезжей части припарковынные в несколько рядов. В результате - не пройти, ни проехать», - сказал С. Иванов.
По его словам, ситуацию возможно исправить в том числе за счет внесения изменения в Градостроительный кодекс Москвы. «Суть этих изменений – обязательный учет нагрузки на транспортную сеть. Раньше этого не было. Если строится очередной жилой микрорайон, то обязательно помимо жилья, должны строиться и подъездные дороги, места для парковок. Парковки, наземные или подземные, должны размещаться отдельно от придомовых дорог», - пояснил зампредседателя Правительства.
Тех же правил, по мнению С. Иванова, необходимо придерживаться и при строительстве крупных комплексов, таких как «Москва-Сити». «К примеру, предлагаемые для внесения в закон изменения предусматривают строительство для «Москва-Сити» крупного транспортно-логистического комплекса», - сказал С. Иванов.
Заместитель председателя Правительства отметил, что десятки тысяч человек, которые ежедневно будут приезжать в такие комплексы должны где-то размещать практически такое же количество машин, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.