Самовольные пристройки к памятнику архитектуры в Москве будут снесены
В декабре
Ансамбль «Служебные постройки старого Головинского дворца» был возведен в конце XVIII в. и представляет собой комплекс служебных построек Екатерининского дворца. Компания «ВК-СМАК» на настоящий момент является пользователем лишь двух квартир в здании-памятнике. При проведении специалистами Департамента плановой проверки выяснилось, что одно из помещений используется как общежитие, а второе – как ресторан «Анна Монс». Когда ресторану понадобились подсобные помещения, пользователь смело решил дополнить памятник архитектуры тремя пристройками. Незаконное строительство исказило исторический облик сразу двух уникальных объектов – памятника архитектуры федерального значения, а также территорию «Парка дворца с прудами, каналами Лефортовский парк». По фактам нарушений инспекцией Департамента было возбуждено административное производство, выставлен штраф за нарушение условий охранной документации, а также направлено обращение в Прокуратуру Москвы о принятии мер прокурорского реагирования.
Судебное разбирательство по делу о вопиющих нарушениях законодательства длилось больше года. В результате суд вынес решение о судьбе незаконных пристроек в пользу Департамента.
Во избежание повреждения объекта культурного наследия «Служебные постройки старого Головинского дворца» пристройки будут демонтированы постепенно – в течение года. Работы по воссозданию исторического облика памятника будут осуществляться под строгим контролем Департамента культурного наследия города Москвы, сообщает пресс-служба Департамента.
Общий объем средств, предусмотренный инвестиционным бюджетом ОАО «РЖД» на
Планируется направить 62,2 млрд. рублей на строительство олимпийских объектов и 286,8 млрд. рублей – на собственные проекты компании.
«Для формирования необходимых источников инвестиций мы будем использовать доходы от продажи пакетов акций ДЗО. Советом директоров и правлением компании поставлена задача обеспечить получение доходов от продажи пакетов акций на общую сумму не менее 132 млрд. рублей. Однако это временная мера, и возможности использовать ее после
Несмотря на определенный рост объемов инвестиций, они не является достаточными для поддержания и развития инфраструктуры железных дорог страны. В тарифы на грузовые перевозки не включена, как это ранее планировалось, инвестиционная составляющая. Государственные капитальные вложения в рамках ФЦП сокращаются и переносятся на более поздний срок, новые проекты Инвестиционного фонда не запускаются, передает пресс-служба «РЖД».