Между Москвой и Ригой планируют открыть скоростное движение
В I полугодии
«В первом полугодии проведем переговоры с коллегами из Минтранса Латвии, чтобы определить источники проектирования и финансирования этой железной дороги», - заявил глава российского ведомства Игорь Левитин. Одним из этих источников могут стать средства европейских производителей скоростного подвижного состава, заинтересованных в интенсификации скоростного сообщения и росте закупок своей продукции.
Использовать для скоростного сообщения имеющуюся ветку нельзя, так как это приведет к снижению грузоперевозок, на что не готова пойти латвийская сторона. Поэтому речь идет именно о строительстве новой ветки.
Об этом сообщил сегодня на церемонии запуска I пускового комплекса новой, самой мощной в Петербурге, строящейся теплоцентрали глава городского Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Олег Тришкин. «Думаю, что I очередь Юго-Западной ТЭЦ будет готова в конце I - начале II квартала
По словам главы КЭИО, проектирование II очереди в настоящее время уже практически закончено, де факто строительство II очереди уже началось. О. Тришкин также подчеркнул, что Юго-Западная ТЭЦ будет обеспечивать комбинированную выработку тепло- и электроэнергии.
Мощность II очереди вдвое повысит производительность теплоцентрали. Как сообщало ранее АСН-Инфо, мощность I очереди, намеченной к вводу на II квартал
Однако строительство II очереди обойдется Петербургу, являющемуся 100-%-ным собственником ОАО «Юго-Западная ТЭЦ», в 11 млрд. рублей - на 7,4 млрд. рублей меньше стоимости I очереди. Общий объем финансирования объекта составляет 29,387 млрд. рублей.
Отметим также, что в качестве генерального проектировщика выступает ОАО «Санкт-Петербургский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт «Атомэнергопроект».