В 2011 г. базовая стоимость жилья для расчета квартир, выделяемых работающим в Петербурге федеральным госслужащим, увеличена в 2 раза

14.01.2011 15:42

Такие коэффициенты утвердило Министерство здравоохранения и социального развития РФ.

Субсидии всем категориям льготников («чернобыльцы», военнослужащие, милиционеры и т.д.) рассчитываются исходя из рыночной цены соответствующей площади, которая ежеквартально определяется Министерством регионального развития РФ. Для Петербурга в IV квартале 2010 г. такой норматив составлял 44,3 тыс. рублей за кв. м, но в 2011 г. цены пока не определены.

Однако, пишет квадрат.ру, по действующим правилам для расчета выделяемых федеральным чиновникам бюджетных субсидий используется специальный повышающий коэффициент. Для Петербурга в 2011 г. он утвержден в размере 1,98, а, следовательно, базовая цена кв. м для государственных служащих составит почти 90 тыс. рублей.

Для Ленобласти коэффициент определен в 1,6 (базовая цена – более 50 тыс. рублей), а проживающие в Москве «слуги народа» могут получить субсидию, исходя из цены жилья почти в 170 тыс. рублей за кв. м (коэффициент составляет 2,26).

По закону бюджет оплачивает покупаемую квартиру исходя из состава семьи нуждающегося: 33 кв. м общей площади на одного человека; 42 на двоих, при семье более двух человек – по 18 м на жильца. Таким образом, петербургский чиновник с супругой смогут претендовать на субсидию в 3,8 млн. рублей, московский – в 7 млн. рублей. За эту сумму можно приобрести хорошую двухкомнатную квартиру.

Кроме того, с учетом стажа гражданской службы чиновника размер предоставляемой субсидии увеличивается в 1,05-1,5 раза. Размер выплаты может быть еще увеличен по решению руководителя госоргана, который вправе также назначить ее отдельным категориям служащих.

Купленная на бюджетную субсидию квартира переходит в собственность самого «слуги народа», какой-либо контроль за ее использованием (например, ограничения на продажу или дарение) не регламентирован. Чиновник обязан лишь предоставить соответствующий отчет об использовании средств (выписку из реестра собственности и т.д.). Государство не отнимает у получившего новую квартиру служащего прежнее жилье (комнату в «коммуналке» или т.п.).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

На экологические мероприятия при строительстве головного участка трассы Москва-Петербург выделят 4 млрд. рублей

13.01.2011 18:13

Строительство первого участка трассы Москва-Петербург (15-58 км) начнется с создания Комитета по экологическому мониторингу, об этом сообщил на пресс-конференции заместитель председателя правления госкомпании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») Сергей Кельбах.

С. Кельбах уведомил, что Комитет по экологическому мониторингу будет создан до 30 января, а регламент его работы планируется разработать до 15 февраля 2011 г. В числе других организационных мер зампред правления ГК «Автодор» назвал возобновление договорных отношений с подрядчиком строительства трассы - ООО «Северо-Западная концессионная компания». В частности, 17 января 2011 г. начнутся переговоры, по итогам которых должно быть заключено дополнительное соглашение о возобновлении строительства головного участка дороги, приостановленного летом 2010г.

Как отметил С. Кельбах, вырубка деревьев в Химкинском лесу начнется только после того, как Комитет по экологическому мониторингу определит ее порядок и места для пересаживания деревьев. Он добавил, что данный орган также займется в феврале-апреле 2011 г. обследованием состояния деревьев дубовой рощи в районе Старбеево, которая де-юре является землями сельскохозяйственного назначения и не входит в границы Химкинского леса, однако через нее проходит участок дороги протяженностью около 400 м. Одной из экологических мер станет пересадка дубов по современным технологиям в места, определенные Комитетом по экологическому мониторингу. Этот процесс, по словам С. Кельбаха, займет около года.

Говоря о составе Комитета по экологическому мониторингу, С. Кельбах пообещал, что к участию в его работе будут приглашены и экологические организации, и органы власти, и представители общественных движений.

Заместитель председателя правления «Автодора» заверил, что теперь «любой проект, связанный со строительством инфраструктурных объектов, будет пропускаться через экологическое «ушко». В частности, по его словам, «перед подачей проекта в Главгосэкспертизу, «Автодор» будет заказывать проведение как минимум двух экологических экспертиз». С. Кельбах подчеркнул, что в настоящее время госкомпания совместно с Европейским банком реконструкции и развития (ЕББР) готовит работу «Экологические аспекты строительства объектов дорожно-транспортной инфраструктуры», которая будет выпущена в виде стандарта «Автодора» по экологическому сопровождению. По его словам, в дальнейшем Министерство транспорта РФ может сделать этот документ обязательным стандартом для всех соответствующих проектов.

С. Кельбах также сообщил, что стоимость компенсационных экологических мероприятий при строительстве головного участка скоростной автомобильной трассы Москва-Петербург (15-58 км) составляет 4 млрд. рублей. По его словам, «это беспрецедентный показатель для объектов транспортной инфраструктуры». «При стоимости строительства в объеме 66 млрд. рублей 3 млрд. рублей составляют мероприятия, связанные с уменьшением отрицательного воздействия на окружающую среду. Кроме того, по соглашению между Минприроды и Минтрансом к этой сумме добавлен 1 млрд. рублей на компенсационную высадку леса», - сказал он, передает РБК.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо