Дробление земли для привлечения покупателей
Земельный участок
Большая часть средств от продажи лота пойдет на погашение кредита суммой 2 млрд. рублей, взятого «ЛЭК» в Северо-Западном банке Сбербанка РФ. В качестве обеспечения по договору ипотеки были заложены два участка - на Московском шоссе, 3, и в Парголово. Первый, площадью более
Участок в Парголово (Пригородный, участок 6) располагается рядом со станцией метро «Парнас», западнее жилого комплекса «Северная долина», застраиваемого компанией «Главстрой СПб«. По Генплану здесь можно построить жилой комплекс высотой до
По предварительным подсчетам, площадь комплекса составит 680 тыс. кв. м (в том числе площадь жилья - 480 тыс. кв. м). На квартал разработан эскизный проект планировки территории. В данный момент ведется согласование в КГА. «Мы надеемся, что дробление актива позволит привлечь больше покупателей и сделать торги более успешными. Итоговая цена в результате, по нашему прогнозу, возрастет минимум на 20%», - заявила директор по развитию компании «ЛЭК« Надежда Калашникова.
По мнению экспертов АРИН, инвестиции в застройку участка составят около 700 млн. долларов. Эксперты отмечают, что из–за дробления земли в аукционе могут принять участия как крупные, так и мелкие компании, которые специализируются на строительстве жилья экономкласса (напомним, что в предыдущем аукционе по заложенной земле «ЛЭК» на Московском шоссе участвовало только два претендента - ЛСР и «ЮИТ Лентэк»).
«За актив в Парголово мы бороться не будем. Он нам не интересен. У ЛСР много земли в Петербурге, и пополнять земельный банк в ближайшее время мы не планируем», заявил генеральный директор ОАО «Группа ЛСР» Игорь Левит, пишет сегодня «Деловой Петербург».
«Важнейшей задачей холдинга ОАО «РЖД» является формирование сквозных транспортно-логистических услуг. Работа станций, грузовых дворов, собственников вагонов, таможенных брокеров, движенческого блока должна быть интегрирована для оказания комплексной транспортной услуги и предоставления ее на основе прозрачной сквозной ставки», - заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
Решение данной задачи, по словам главы компании, потребует качественно новой организации взаимодействия Центра фирменного транспортного обслуживания, Центральной дирекции управления движением, Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом, дочерних грузовых компаний. К формированию сквозного сервиса на договорной основе необходимо привлекать смежников: соседние железные дороги, предприятия промышленного железнодорожного транспорта, портовиков, автомобильных перевозчиков, владельцев терминалов.
В. Якунин подчеркнул, что приоритетом работы в этом направлении является рост конкурентоспособности железнодорожного транспорта в контейнерных перевозках.
«Мы продолжим формировать сеть контейнерных поездов, автоматизировать функции управления перевозками контейнеров, совершенствовать тарифы, развивать терминалы. Серьезный вклад в организацию такой работы должно внести созданное дочернее общество «РЖД-Логистика». Только адресная работа на удовлетворение комплексных потребностей клиентов, гибкость тарифных решений, безусловное соблюдение принятых на себя обязательств позволят наращивать объемы и доходность перевозок в новых условиях», - резюмировал В. Якунин.
Напомним, Совет директоров ОАО «РЖД» в августе