Фонду РЖС передано 8 земельных участков


13.01.2011 19:28

По решению Правительственной комиссии, заседание которой состоялось в декабре 2010 г., в имущество Фонда РЖС было передано 8 земельных участков. Три из них расположены в Новгородской области: два участка площадью 64, 9 га предназначены для комплексного освоения в целях жилищного строительства, один площадью 7,3 га – для размещения предприятий по производству строительных материалов, изделий и конструкций, применяемых в целях жилищного строительства.

Два земельных участка с расположенными на них объектами недвижимого имущества находятся на территории Москвы. Один по адресу ул. Академика Миллионщикова, вл. 20, другой – по ул. Озерная, вл. 2А, стр. 1 и 2. Кроме этого, в собственность Фонда РЖС переданы земельные участки вместе с расположенными на них объектами недвижимости в Петербурге (поселок Парголово, Осиновская роща, Приозерское шоссе, дом 17, корп.2, литера Б) и Московской области (г.Красногорск, мкр. Опалиха), а также земельный участок площадью 163,3 га в Смоленской области для создания промышленного парка.

В ходе заседания было принято решение о целесообразности передачи в управление соответствующих субъектов РФ двух земельных участков в Воронежской области (г.Воронеж, ул. Хользунова, дом 42 а) площадью порядка 3,9 га для создания объектов социальной инфраструктуры, а также земельные участки в Калужской области (площадью 8,4 га) и Республике Бурятия (площадью порядка 6,7 га) для комплексного освоения в целях жилищного строительства. Кемеровской области переданы полномочия по управлению и распоряжению земельным участком площадью свыше 0,1 га для строительства малоэтажного жилья, в том числе экономического класса, переюает пресс-служба фонда РЖС.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


29.12.2010 19:22

Такое мнение на заседании Правительственной комиссии по транспорту и связи высказал заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов.

Он подчеркнул, что на сегодняшний день Москва плотно заставлена машинами. «Автомобили стоят на проезжей части припарковынные в несколько рядов. В результате - не пройти, ни проехать», - сказал С. Иванов.

По его словам, ситуацию возможно исправить в том числе за счет внесения изменения в Градостроительный кодекс Москвы. «Суть этих изменений – обязательный учет нагрузки на транспортную сеть. Раньше этого не было. Если строится очередной жилой микрорайон, то обязательно помимо жилья, должны строиться и подъездные дороги, места для парковок. Парковки, наземные или подземные, должны размещаться отдельно от придомовых дорог», - пояснил зампредседателя Правительства.

Тех же правил, по мнению С. Иванова, необходимо придерживаться и при строительстве крупных комплексов, таких как «Москва-Сити». «К примеру, предлагаемые для внесения в закон изменения предусматривают строительство для «Москва-Сити» крупного транспортно-логистического комплекса», - сказал С. Иванов.

Заместитель председателя Правительства отметил, что десятки тысяч человек, которые ежедневно будут приезжать в такие комплексы должны где-то размещать практически такое же количество машин, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: