На строительство газовой теплоэлектроцентрали в Архангельске планируется инвестировать порядка 2 млрд. рублей
Проект строительства второй ТЭЦ в Архангельске, который готова реализовать дочерняя компания «Газпрома», ЗАО «Межрегионэнергогаз», обсуждали сегодня на совещании в правительстве Архангельской области. Встреча представителей города, «Газпрома», энергетиков и сетевых компаний состоялась 13 января под председательством заместителя губернатора Алексея Верещагина.
Проект современной газовой теплоэлектроцентрали, которую предлагается разместить в округе Варавино-Фактория, станет не только альтернативой единственному на сегодняшний день источнику тепловой и электрической энергии в областном центре - АТЭЦ, но и позволит создать задел для будущего жилищного строительства в Архангельске. Кроме того, КПД нового энергоисточника будет, по расчетам, выше, чем КПД главной архангельской энергоцентрали - ТЭЦ-2, а значит, вырабатываемая вторым источником энергия будет дешевле.
Ключевым вопросом, который был озвучен представителями мэрии Архангельска, стала координация планов строительства новой газовой ТЭЦ и перспективных планов жилищной застройки южной части областного центра. Графики строительства газовой ТЭЦ должны совпадать с графиками ввода нового жилья - считают в городской администрации. Также необходимо решить вопрос о подключении новых энергетических мощностей к уже существующим тепло- и электросетям. Это необходимо для подготовки адекватного технико-экономического обоснования строительства нового энергоисточника.
По мнению заместителя губернатора Архангельской области по ТЭК и ЖКХ Алексея Верещагина, этот проект интересен, прежде всего, тем, что даст возможность развития южных районов Архангельска. Он также станет альтернативой существующим схемам поставки энергоресурсов в округа Майская Горка и Варавино-Фактория, что, в конечном счете, должно сказаться на стоимости этих услуг для населения.
«Правительство области готово содействовать в реализации проекта строительства «второго источника» в округе Майская Горка, - отметил А. Верещагин. – Но мы должны ясно понимать, какую выгоду наши жители получат от реализации этого проекта».
На сегодняшний день между правительством области, ЗАО «Межрегионэнергогаз» и инвестором проекта - чешским концерном CZET - заключены договоры о намерениях. Инвестиции в проект, по предварительным оценкам, составят около 2 млрд. рублей, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.
Основными задачами инновационной деятельности ОАО «Российские железные дороги» в
Важнейшим направлением инновационной деятельности станет разработка новых типов подвижного состава, развитие систем управления перевозочным процессом и транспортной логистики, разработка технологии управления ресурсами и рисками.
По итогам
В октябре состоялась презентация макета будущего российского поезда Siemens Desiro Rus «Ласточка». Предполагается локализация производства в России – сначала на уровне 35%, а в перспективе (
Также был подписан контракт с совместным предприятием «Уральские локомотивы», учрежденным компанией «Сименс» и Группой «Синара», на поставку 221 грузового электровоза с асинхронным тяговым приводом серии 2ЭС10, не имеющим аналогов на всем «Пространстве 1520».
С компаниями «Трансмашхолдинг» и «Альстом» был подписан контракт на поставку в 2012-2020 гг. 200 двухсистемных скоростных пассажирских электровозов нового поколения ЭП20 с увеличенным в 2,5 раза максимальным пробегом.
Были согласованы разработка и производство грузового электровоза переменного тока с асинхронным тяговым двигателем 2ЭС5 на базе Новочеркасского электровозостроительного завода. Прототип электровоза появится в апреле
Совместно с компаниями, входящими в концерн «Финмекканика», ведется работа по созданию и внедрению комплексной российско-итальянской системы управления и обеспечения безопасности движения поездов ITARUS-ATC.
Продолжается активное внедрение спутниковых технологий: в соответствии с целевыми установками Правительства РФ уже более 36% (почти 13 тыс. единиц) подвижного состава ОАО «РЖД» оснащено навигационной аппаратурой ГЛОНАСС/GPS.
Получила дальнейшее развитие система комплексного управления движением на скоростной магистрали Москва-Петербург, которая является пилотным проектом создания интеллектуальной системы диспетчерского управления, где реализуются функции «Автоведение» и «Автомашинист».