На строительство газовой теплоэлектроцентрали в Архангельске планируется инвестировать порядка 2 млрд. рублей


13.01.2011 18:44

Проект строительства второй ТЭЦ в Архангельске, который готова реализовать дочерняя компания «Газпрома», ЗАО «Межрегионэнергогаз», обсуждали сегодня на совещании в правительстве Архангельской области. Встреча представителей города, «Газпрома», энергетиков и сетевых компаний состоялась 13 января под председательством заместителя губернатора Алексея Верещагина.

Проект современной газовой теплоэлектроцентрали, которую предлагается разместить в округе Варавино-Фактория, станет не только альтернативой единственному на сегодняшний день источнику тепловой и электрической энергии в областном центре - АТЭЦ, но и позволит создать задел для будущего жилищного строительства в Архангельске. Кроме того, КПД нового энергоисточника будет, по расчетам, выше, чем КПД главной архангельской энергоцентрали - ТЭЦ-2, а значит, вырабатываемая вторым источником энергия будет дешевле.

Ключевым вопросом, который был озвучен представителями мэрии Архангельска, стала координация планов строительства новой газовой ТЭЦ и перспективных планов жилищной застройки южной части областного центра. Графики строительства газовой ТЭЦ должны совпадать с графиками ввода нового жилья - считают в городской администрации. Также необходимо решить вопрос о подключении новых энергетических мощностей к уже существующим тепло- и электросетям. Это необходимо для подготовки адекватного технико-экономического обоснования строительства нового энергоисточника.

По мнению заместителя губернатора Архангельской области по ТЭК и ЖКХ Алексея Верещагина, этот проект интересен, прежде всего, тем, что даст возможность развития южных районов Архангельска. Он также станет альтернативой существующим схемам поставки энергоресурсов в округа Майская Горка и Варавино-Фактория, что, в конечном счете, должно сказаться на стоимости этих услуг для населения.

«Правительство области готово содействовать в реализации проекта строительства «второго источника» в округе Майская Горка, - отметил А. Верещагин. – Но мы должны ясно понимать, какую выгоду наши жители получат от реализации этого проекта».

На сегодняшний день между правительством области, ЗАО «Межрегионэнергогаз» и инвестором проекта - чешским концерном CZET - заключены договоры о намерениях. Инвестиции в проект, по предварительным оценкам, составят около 2 млрд. рублей, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



13.01.2011 18:13

Строительство первого участка трассы Москва-Петербург (15-58 км) начнется с создания Комитета по экологическому мониторингу, об этом сообщил на пресс-конференции заместитель председателя правления госкомпании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») Сергей Кельбах.

С. Кельбах уведомил, что Комитет по экологическому мониторингу будет создан до 30 января, а регламент его работы планируется разработать до 15 февраля 2011 г. В числе других организационных мер зампред правления ГК «Автодор» назвал возобновление договорных отношений с подрядчиком строительства трассы - ООО «Северо-Западная концессионная компания». В частности, 17 января 2011 г. начнутся переговоры, по итогам которых должно быть заключено дополнительное соглашение о возобновлении строительства головного участка дороги, приостановленного летом 2010г.

Как отметил С. Кельбах, вырубка деревьев в Химкинском лесу начнется только после того, как Комитет по экологическому мониторингу определит ее порядок и места для пересаживания деревьев. Он добавил, что данный орган также займется в феврале-апреле 2011 г. обследованием состояния деревьев дубовой рощи в районе Старбеево, которая де-юре является землями сельскохозяйственного назначения и не входит в границы Химкинского леса, однако через нее проходит участок дороги протяженностью около 400 м. Одной из экологических мер станет пересадка дубов по современным технологиям в места, определенные Комитетом по экологическому мониторингу. Этот процесс, по словам С. Кельбаха, займет около года.

Говоря о составе Комитета по экологическому мониторингу, С. Кельбах пообещал, что к участию в его работе будут приглашены и экологические организации, и органы власти, и представители общественных движений.

Заместитель председателя правления «Автодора» заверил, что теперь «любой проект, связанный со строительством инфраструктурных объектов, будет пропускаться через экологическое «ушко». В частности, по его словам, «перед подачей проекта в Главгосэкспертизу, «Автодор» будет заказывать проведение как минимум двух экологических экспертиз». С. Кельбах подчеркнул, что в настоящее время госкомпания совместно с Европейским банком реконструкции и развития (ЕББР) готовит работу «Экологические аспекты строительства объектов дорожно-транспортной инфраструктуры», которая будет выпущена в виде стандарта «Автодора» по экологическому сопровождению. По его словам, в дальнейшем Министерство транспорта РФ может сделать этот документ обязательным стандартом для всех соответствующих проектов.

С. Кельбах также сообщил, что стоимость компенсационных экологических мероприятий при строительстве головного участка скоростной автомобильной трассы Москва-Петербург (15-58 км) составляет 4 млрд. рублей. По его словам, «это беспрецедентный показатель для объектов транспортной инфраструктуры». «При стоимости строительства в объеме 66 млрд. рублей 3 млрд. рублей составляют мероприятия, связанные с уменьшением отрицательного воздействия на окружающую среду. Кроме того, по соглашению между Минприроды и Минтрансом к этой сумме добавлен 1 млрд. рублей на компенсационную высадку леса», - сказал он, передает РБК.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо