На экологические мероприятия при строительстве головного участка трассы Москва-Петербург выделят 4 млрд. рублей

13.01.2011 18:13

Строительство первого участка трассы Москва-Петербург (15-58 км) начнется с создания Комитета по экологическому мониторингу, об этом сообщил на пресс-конференции заместитель председателя правления госкомпании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») Сергей Кельбах.

С. Кельбах уведомил, что Комитет по экологическому мониторингу будет создан до 30 января, а регламент его работы планируется разработать до 15 февраля 2011 г. В числе других организационных мер зампред правления ГК «Автодор» назвал возобновление договорных отношений с подрядчиком строительства трассы - ООО «Северо-Западная концессионная компания». В частности, 17 января 2011 г. начнутся переговоры, по итогам которых должно быть заключено дополнительное соглашение о возобновлении строительства головного участка дороги, приостановленного летом 2010г.

Как отметил С. Кельбах, вырубка деревьев в Химкинском лесу начнется только после того, как Комитет по экологическому мониторингу определит ее порядок и места для пересаживания деревьев. Он добавил, что данный орган также займется в феврале-апреле 2011 г. обследованием состояния деревьев дубовой рощи в районе Старбеево, которая де-юре является землями сельскохозяйственного назначения и не входит в границы Химкинского леса, однако через нее проходит участок дороги протяженностью около 400 м. Одной из экологических мер станет пересадка дубов по современным технологиям в места, определенные Комитетом по экологическому мониторингу. Этот процесс, по словам С. Кельбаха, займет около года.

Говоря о составе Комитета по экологическому мониторингу, С. Кельбах пообещал, что к участию в его работе будут приглашены и экологические организации, и органы власти, и представители общественных движений.

Заместитель председателя правления «Автодора» заверил, что теперь «любой проект, связанный со строительством инфраструктурных объектов, будет пропускаться через экологическое «ушко». В частности, по его словам, «перед подачей проекта в Главгосэкспертизу, «Автодор» будет заказывать проведение как минимум двух экологических экспертиз». С. Кельбах подчеркнул, что в настоящее время госкомпания совместно с Европейским банком реконструкции и развития (ЕББР) готовит работу «Экологические аспекты строительства объектов дорожно-транспортной инфраструктуры», которая будет выпущена в виде стандарта «Автодора» по экологическому сопровождению. По его словам, в дальнейшем Министерство транспорта РФ может сделать этот документ обязательным стандартом для всех соответствующих проектов.

С. Кельбах также сообщил, что стоимость компенсационных экологических мероприятий при строительстве головного участка скоростной автомобильной трассы Москва-Петербург (15-58 км) составляет 4 млрд. рублей. По его словам, «это беспрецедентный показатель для объектов транспортной инфраструктуры». «При стоимости строительства в объеме 66 млрд. рублей 3 млрд. рублей составляют мероприятия, связанные с уменьшением отрицательного воздействия на окружающую среду. Кроме того, по соглашению между Минприроды и Минтрансом к этой сумме добавлен 1 млрд. рублей на компенсационную высадку леса», - сказал он, передает РБК.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Петербург рассчитывает обогнать Стокгольм и Хельсинки по степени очистки сточных вод
13.01.2011 16:41

Сегодня на торжественной церемонии ввода 3-го пускового комплекса II очереди Северного канализационного коллектора губернатор Петербурга Валентина Матвиенко выразила сердечную благодарность федеральному правительству, европейским кредиторам и грантодателям, руководителям КЭРППТ и КЭИО Петербурга, проектировщикам и подрядчикам строительства главной магистрали системы водоотведения правобережных районов города.

Особая благодарность была адресована руководству Финляндии - стратегического партнера Петербурга в модернизации системы водоснабжения и водоотведения. Губернатор обратилась к генконсулу Финляндии Олли Перхеэнтупа с просьбой передать ее признательность президенту страны Тарье Халонен.

Впрочем, как подчеркнула В. Матвиенко, прежде всего запуск магистрали является заслугой петербургского «Водоканала» и его руководителя Феликса Кармазинова. «Ваша организация остается самой успешной в коммунальной сфере Российской Федерации. Спасибо, что вы держите эту марку и не уступаете первенство», - сказала губернатор, обращаясь к гендиректору предприятия.

По оценке В. Матвиенко, модернизация системы водоотведения - более важный проект, чем многие другие крупные проекты города. Во-первых, город создает новые возможности для притока инвестиций, для создания новых жилых и промышленных территорий, Во-вторых, Петербург вносит свой решающий вклад в чистоту бассейна Балтийского моря, обгоняя не только другие регионы, но и некоторые европейские государства по качеству очистки воды.

Оценку губернатора разделяет руководитель Росприроднадзора Владимир Кириллов. С вводом нового пускового комплекса Северного коллектора уровень очистки сточных вод в Петербурге составляет 93%, после завершения всех работ на коллекторе в 2012 г. возрастет до 96%, а в 2015 г., после ликвидации оставшихся прямых выпусков в Охту и завершения строительства канализационных очистных сооружений в Ломоносове и Металлострое, достигнет 98%.

Между тем, по данным В. Кириллова, уровень очистки сточных ввод в Москве составляет около 80%, а в Сочи в настоящее время - только 47%.

Как уточнил Ф. Кармазинов, к лету 2011 г. Петербург по качеству очистки воды выйдет на уровень Стокгольма и Хельсинки. К этому времени не только уровень очистки, но и содержание биогенов (азота и фосфора) в невской воде будет соответствовать новым требованиям Хельсинкской комиссии. К 2012 г. эти показатели, по его расчетам, удастся превзойти: уровень фосфора станет ниже 0,5 мкг/л.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ФЕЛИКС КАРМАЗИНОВ