На экологические мероприятия при строительстве головного участка трассы Москва-Петербург выделят 4 млрд. рублей

13.01.2011 18:13

Строительство первого участка трассы Москва-Петербург (15-58 км) начнется с создания Комитета по экологическому мониторингу, об этом сообщил на пресс-конференции заместитель председателя правления госкомпании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») Сергей Кельбах.

С. Кельбах уведомил, что Комитет по экологическому мониторингу будет создан до 30 января, а регламент его работы планируется разработать до 15 февраля 2011 г. В числе других организационных мер зампред правления ГК «Автодор» назвал возобновление договорных отношений с подрядчиком строительства трассы - ООО «Северо-Западная концессионная компания». В частности, 17 января 2011 г. начнутся переговоры, по итогам которых должно быть заключено дополнительное соглашение о возобновлении строительства головного участка дороги, приостановленного летом 2010г.

Как отметил С. Кельбах, вырубка деревьев в Химкинском лесу начнется только после того, как Комитет по экологическому мониторингу определит ее порядок и места для пересаживания деревьев. Он добавил, что данный орган также займется в феврале-апреле 2011 г. обследованием состояния деревьев дубовой рощи в районе Старбеево, которая де-юре является землями сельскохозяйственного назначения и не входит в границы Химкинского леса, однако через нее проходит участок дороги протяженностью около 400 м. Одной из экологических мер станет пересадка дубов по современным технологиям в места, определенные Комитетом по экологическому мониторингу. Этот процесс, по словам С. Кельбаха, займет около года.

Говоря о составе Комитета по экологическому мониторингу, С. Кельбах пообещал, что к участию в его работе будут приглашены и экологические организации, и органы власти, и представители общественных движений.

Заместитель председателя правления «Автодора» заверил, что теперь «любой проект, связанный со строительством инфраструктурных объектов, будет пропускаться через экологическое «ушко». В частности, по его словам, «перед подачей проекта в Главгосэкспертизу, «Автодор» будет заказывать проведение как минимум двух экологических экспертиз». С. Кельбах подчеркнул, что в настоящее время госкомпания совместно с Европейским банком реконструкции и развития (ЕББР) готовит работу «Экологические аспекты строительства объектов дорожно-транспортной инфраструктуры», которая будет выпущена в виде стандарта «Автодора» по экологическому сопровождению. По его словам, в дальнейшем Министерство транспорта РФ может сделать этот документ обязательным стандартом для всех соответствующих проектов.

С. Кельбах также сообщил, что стоимость компенсационных экологических мероприятий при строительстве головного участка скоростной автомобильной трассы Москва-Петербург (15-58 км) составляет 4 млрд. рублей. По его словам, «это беспрецедентный показатель для объектов транспортной инфраструктуры». «При стоимости строительства в объеме 66 млрд. рублей 3 млрд. рублей составляют мероприятия, связанные с уменьшением отрицательного воздействия на окружающую среду. Кроме того, по соглашению между Минприроды и Минтрансом к этой сумме добавлен 1 млрд. рублей на компенсационную высадку леса», - сказал он, передает РБК.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:

Счетная палата РФ: Примерно одна шестая часть территории страны является экологически неблагополучной

13.01.2011 12:50

Коллегия Счетной палаты Российской Федерации рассмотрела итоги экспертно-аналитического мероприятия «Эффективность охраны окружающей среды в РФ по результатам проведенных контрольных мероприятий».

Как сообщил аудитор СП Михаил Одинцов Динамика основных экологических показателей развития РФ свидетельствует об увеличении негативного воздействия на окружающую среду. Бюджетное финансирование природоохранной сферы не обеспечивает в достаточной мере экономический механизм соблюдения права граждан на благоприятную окружающую среду. Процент утвержденных федеральным законом бюджетных ассигнований на охрану окружающей среды в общем объеме расходов федерального бюджета в 2000-2010 гг. составляет от 0,14 до 0,2%. Объем утвержденных законом бюджетных ассигнований по разделу 0600 «Охрана окружающей среды» функциональной классификации расходов бюджетов в 2010 г. уменьшился по сравнению с 2009 г. на 519,2 млн. рублей, или на 4,2%.

На Коллегии отмечалось, что современное состояние окружающей среды в РФ характеризуется крупномасштабным загрязнением атмосферного воздуха, почв, поверхностных и подземных вод. Примерно одна шестая часть территории страны является экологически неблагополучной.

В материалах, представленных на Коллегии, обращалось внимание на то, что лето 2010 г. было самым жарким за весь период наблюдений как по средним температурам, так и по продолжительности периода с температурой 30°С и выше. Блокирующий антициклон лета 2010 г. обусловил погодные процессы, имеющие характер крупномасштабного природного бедствия. По предварительным экспертным оценкам, погибло около 40% урожая, а общий экономический ущерб превысил 450 млрд. рублей. Был нанесен значительный ущерб здоровью людей. В июле 2010 г. по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. смертность в Москве выросла на 50,7%.

Проведенный по итогам проверок анализ финансирования природоохранной отрасли выявил ряд проблем. Так, методика расчета потребностей в финансировании природоохранной деятельности, в основе которой лежит база предыдущих лет, а не реальные потребности, не обеспечивает эффективность бюджетного процесса в решении важнейших экологических проблем. Базовые параметры финансирования не учитывают фактические расходы ведомств природоохранного комплекса, в результате чего средства федерального бюджета, выделенные на выполнение природоохранных мероприятий, не дают должного эффекта. Кроме того, финансовые средства, выделяемые на проведение природоохранных мероприятий, расходуются с нарушениями действующего законодательства.

На Коллегии также отмечалось, что действующее в сфере охраны окружающей среды законодательство не обеспечивает эффективного решения экологических проблем. Формы экономического стимулирования рационального природопользования в Российской Федерации в настоящее время практически отсутствуют. Размер платы за негативное воздействие на окружающую среду и механизм ее начисления не стимулируют предприятия к внедрению природоохранных технологий.

Коллегия решила направить отчет о результатах экспертно-аналитического мероприятия в палаты Федерального Собрания, Правительство России, МПР России, Росводресурсы, Росгидромет, Роснедра, Росприроднадзор, Ростехнадзор, а также полномочным представителям Президента России в федеральных округах, сообщает Департамент информации СП РФ.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: