На экологические мероприятия при строительстве головного участка трассы Москва-Петербург выделят 4 млрд. рублей

13.01.2011 18:13

Строительство первого участка трассы Москва-Петербург (15-58 км) начнется с создания Комитета по экологическому мониторингу, об этом сообщил на пресс-конференции заместитель председателя правления госкомпании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») Сергей Кельбах.

С. Кельбах уведомил, что Комитет по экологическому мониторингу будет создан до 30 января, а регламент его работы планируется разработать до 15 февраля 2011 г. В числе других организационных мер зампред правления ГК «Автодор» назвал возобновление договорных отношений с подрядчиком строительства трассы - ООО «Северо-Западная концессионная компания». В частности, 17 января 2011 г. начнутся переговоры, по итогам которых должно быть заключено дополнительное соглашение о возобновлении строительства головного участка дороги, приостановленного летом 2010г.

Как отметил С. Кельбах, вырубка деревьев в Химкинском лесу начнется только после того, как Комитет по экологическому мониторингу определит ее порядок и места для пересаживания деревьев. Он добавил, что данный орган также займется в феврале-апреле 2011 г. обследованием состояния деревьев дубовой рощи в районе Старбеево, которая де-юре является землями сельскохозяйственного назначения и не входит в границы Химкинского леса, однако через нее проходит участок дороги протяженностью около 400 м. Одной из экологических мер станет пересадка дубов по современным технологиям в места, определенные Комитетом по экологическому мониторингу. Этот процесс, по словам С. Кельбаха, займет около года.

Говоря о составе Комитета по экологическому мониторингу, С. Кельбах пообещал, что к участию в его работе будут приглашены и экологические организации, и органы власти, и представители общественных движений.

Заместитель председателя правления «Автодора» заверил, что теперь «любой проект, связанный со строительством инфраструктурных объектов, будет пропускаться через экологическое «ушко». В частности, по его словам, «перед подачей проекта в Главгосэкспертизу, «Автодор» будет заказывать проведение как минимум двух экологических экспертиз». С. Кельбах подчеркнул, что в настоящее время госкомпания совместно с Европейским банком реконструкции и развития (ЕББР) готовит работу «Экологические аспекты строительства объектов дорожно-транспортной инфраструктуры», которая будет выпущена в виде стандарта «Автодора» по экологическому сопровождению. По его словам, в дальнейшем Министерство транспорта РФ может сделать этот документ обязательным стандартом для всех соответствующих проектов.

С. Кельбах также сообщил, что стоимость компенсационных экологических мероприятий при строительстве головного участка скоростной автомобильной трассы Москва-Петербург (15-58 км) составляет 4 млрд. рублей. По его словам, «это беспрецедентный показатель для объектов транспортной инфраструктуры». «При стоимости строительства в объеме 66 млрд. рублей 3 млрд. рублей составляют мероприятия, связанные с уменьшением отрицательного воздействия на окружающую среду. Кроме того, по соглашению между Минприроды и Минтрансом к этой сумме добавлен 1 млрд. рублей на компенсационную высадку леса», - сказал он, передает РБК.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

В подмосковной Истре Фонд РЖС планирует построить не менее 120 тыс. кв. м жилья
13.01.2011 14:12

Администрация Истринского муниципального района в пятницу, 14 января 2011 г., проведет публичные слушания по рассмотрению проекта планировки и проекта межевания 3 земельных участков Фонда РЖС, расположенных в восточной части города Истра Московской области, для комплексного освоения в целях жилищного строительства.

Проект планировки, предлагаемый к обсуждению, разработан ООО «Институт территориального планирования «Град» и является лучшим проектом первого открытого публичного конкурса на лучшее выполнение произведения градостроительства – эскиза архитектурно-планировочного решения застройки территории, проведенного Фонда РЖС совместно с Российской академией архитектуры и строительных наук (РААСН) в 2010 г.

Реализация проекта рассчитана на 5 лет и предусматривает три очереди строительства. До конца 2012 г. планируется ввести в эксплуатацию первые 500 квартир, всего на участке должно быть построено не менее 120 тыс. кв. м жилья.

Жилой комплекс будет представлен, прежде всего, малоэтажными домами различного типа. Проект планировки предусматривает как строительство многоквартирных жилых домов в три этажа с мансардой, так и таунхаусов, индивидуальных домов с приусадебными участками до 800 кв. м. Новый жилой район предусматривает возведение всей необходимой социальной и транспортной инфраструктуры. Кроме того, проектировщики предусмотрели создание развитой сети улиц, дорог, бульваров, обеспечивающей свободное перемещение жителей внутри района. Запланировано перспективное строительство транспортной развязки на Волоколамское шоссе, что соответствует планам развития г. Истра. Для владельцев автомашин планируется построить открытые стоянки на 1044 машино-мест, организовать подземную парковку на 150 машино-мест и две крытые многоуровневые стоянки вместимостью 540 машино-мест.

Фонд РЖС, со своей стороны, намерен вложить собственные средства на обеспечение территории инженерной инфраструктурой в размере 1,065 млрд. рублей. Эти деньги будут направлены на строительство водозаборного узла, сооружений для очистки хозяйственно-бытовых сточных вод и сооружений для очистки ливневых и талых вод, говорится в сообщении пресс-службы Фонда.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ФОНД РАЗВИТИЯ ЖИЛИЩНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА ФОНД РЖС