В Финляндии главной экологической проблемой Петербурга считают токсичные отходы
Отвечая на вопросы СМИ на церемонии ввода 3-го пускового комплекса II очереди Северного канализационного коллектора в Петербурге, генконсул Финляндии Олли Перхеэнтупа отметил, что Северные страны готовы помочь мегаполису не только в очистке сточных вод, но и в переработке отходов производства и потребления.
О. Перхеэнтуппа напомнил о неразрешенной проблеме реконструкции полигона «Красный Бор» в Гатчинском районе Ленобласти. По его мнению, мегаполису давно требуется современное предприятие по переработке токсичных отходов - химических, фрмацевтических и сельскохозяйственных (пестицидов).
По мнению консула по охране природной среды генконсульства Финляндии Эско Сеппяля, Петербург мог бы привлечь инвестиции с этой целью из фонда «Северное измерение». Э. Сеппяля напомнил о том, что в
«В Санкт-Петербурге необходимо построить предприятие такого же типа, как завод Ekokem в Риихимяки», - считает Э. Сеппяля.
Упомянутое дипломатом предприятие, контрольный пакет акций которого принадлежит государству, построено в
Такое мнение на заседании Правительственной комиссии по транспорту и связи высказал заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов.
Он подчеркнул, что на сегодняшний день Москва плотно заставлена машинами. «Автомобили стоят на проезжей части припарковынные в несколько рядов. В результате - не пройти, ни проехать», - сказал С. Иванов.
По его словам, ситуацию возможно исправить в том числе за счет внесения изменения в Градостроительный кодекс Москвы. «Суть этих изменений – обязательный учет нагрузки на транспортную сеть. Раньше этого не было. Если строится очередной жилой микрорайон, то обязательно помимо жилья, должны строиться и подъездные дороги, места для парковок. Парковки, наземные или подземные, должны размещаться отдельно от придомовых дорог», - пояснил зампредседателя Правительства.
Тех же правил, по мнению С. Иванова, необходимо придерживаться и при строительстве крупных комплексов, таких как «Москва-Сити». «К примеру, предлагаемые для внесения в закон изменения предусматривают строительство для «Москва-Сити» крупного транспортно-логистического комплекса», - сказал С. Иванов.
Заместитель председателя Правительства отметил, что десятки тысяч человек, которые ежедневно будут приезжать в такие комплексы должны где-то размещать практически такое же количество машин, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.