В 2010 г. ОЖД было погружено более 95, 7 млн. т различных грузов

13.01.2011 17:16

Объемы погрузки на полигоне ОЖД в январе-декабре 2010 г. увеличились на 8% в сравнении с аналогичным периодом 2009 г. Так, в сравнении с показателями 2009 г. произошло увеличение погрузки по следующим номенклатурам грузов: железной руды - на 4,2%, цветной руды – на 9,4%, удобрений – на 11%, черных металлов – на 29%, химикатов – на 17,8%, грузов в контейнерах – на 40,5%, лесных грузов – на 9,2%, строительных грузов – на 6%, нефтеналивных грузов - на 1,9%, но отмечено снижение погрузки цветных металлов на 19%.

За 12 месяцев 2010 г. на территории обслуживания ОЖД погружено 20 млн. 235 тыс. т железной руды, 22 млн. 372 тыс. т строительных грузов, 16 млн. 151 тыс. т нефтеналивных грузов, 13 млн. 860 тыс. т удобрений, более 5 млн. т лесных грузов, 2 млн. 940 тыс. т грузов в контейнерах, 2 млн. 760 тыс. т цветной руды.

В декабре 2010 г. на Октябрьской железной дороге погружено более 7 млн. 897 тыс. т, что более чем на 600 тыс. т (8,2%) превышает показатель аналогичного периода 2009 г., сообщает пресс-служба ОЖД.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: РЖД РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
Подписывайтесь на нас:

Ново-Адмиралтейский мост в Петербурге начнут строить в 2011 г.
11.01.2011 19:49

31 декабря 2010 г. был объявлен открытый конкурс на строительство Ново-Адмиралтейского моста в Петербурге. Подрядчик будет определен уже в феврале 2011 г. Согласно контракту, новый мост должен появиться в Петербург не позднее 31 августа 2013 г.

Начальная максимальная стоимость строительства – 5,1 млрд. рублей. Однако, в ходе конкурсных процедур планируется снижение как цены, так и сроков строительства.

Необходимость сооружения Ново-Адмиралтейского моста, который соединил бы Васильевский остров с материковой частью города, возникла еще в середине 80-х годов прошлого века. Развитие транспортной инфраструктуры настоятельно требует дополнительных связей Васильевского острова с другими районами города, поскольку все существующие мосты расположены преимущественно в восточной части острова.

На координационном совещании было выбрано традиционное для петербургских мостов архитектурное решение с пониженным подмостовым габаритом и минимально допустимой на данном участке реки шириной пролета. Одобренный к разработке вариант - мост через Большую Неву (Ново-Адмиралтейский мост) в створе между 16-17 и 18-19 линиями Васильевского острова, будет гармонично вписываться в панораму акватории реки и Северной столицы.

Длина пятипролетного моста составит 265 м, ширина – 32 м; подмостовой габарит в разводном положении – 40 м. 

Заказчик ком данного строительства выступает СПб ГУ «Дирекция транспортного строительства», генпроектировщиком – ЗАО «Институт «Стройпроект», сообщают в Комитете по благоустройству.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: