В 2011-2012 гг. на территории Западного округа Москвы по программе «Народный гараж» планируется построить 16 паркингов


13.01.2011 17:07

Как рассказали в префектуре ЗАО, гаражи разместятся на улицах Верейская, Веерная, Молдавская, а также на Боровском шоссе, Проспекте Вернадского, Коммунальной зоне «Солнечная» и т.д.

Напомним, что «Народный гараж» – это многоярусный капитальный объект. Площадь каждого этажа условно разделена на определенное количество участков по два-три автомобиля на каждом. Стен между отдельными парковками не ставят для того, чтобы максимально удешевить строительство. Решение об обособленности машиномест может быть принято на общем собрании, но только после сдачи и ввода гаража-стоянки в эксплуатацию. Что касается места для хранения шин, то по типовым проектам в большинстве гаражей предусматриваются места для размещения сезонной резины, мойки и т. д. В одних паркингах на первом этаже, в других – на каждом уровне есть специальные закрывающиеся ящики для хранения.

Габариты машиноместа – 6 на 3 м. Для лиц с ограниченной способностью передвижения ширина машиноместа увеличена до 3,5 м. Общая вместимость многоуровневых стоянок зависит от конкретного проекта. Стоимость машиноместа составляет 350 тыс. руб. (инвестиционные гаражи, как известно, стоят от 700 тыс. руб. и выше). В стоимость включены строительно-монтажные, проектные работы и подключение к сетям.

Удержать планку в 350 тыс. руб. позволяет особый порядок предоставления земельных участков под гаражи. Их выделяют бесплатно. Все коммунальные услуги - свет, тепло, канализация предоставляются в рамках городских тарифов.

Остальное зависит от самих владельцев машиномест. В каждом паркинге будет образован гаражный кооператив, который выберет управляющую компанию для обслуживания. Она составит перечень услуг, необходимых членам кооператива и определит их стоимость. Таким образом, расходы будут зависеть от запросов автолюбителей, передает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



13.01.2011 14:34

Как рассказал председатель Комитета по управлению городским имуществом (КУГИ) Дмитрий Куракин, половина долга (то есть 1,35 млрд. рублей) перешла с 2009 г., когда застройщикам предоставлялись инвестиционные каникулы.

В разгар кризиса, в мае 2009 г., администрация Петербурга дала строительным компаниям полугодовую рассрочку по платежам в бюджет и освободила от уплаты пеней. Каникулами тогда воспользовались более 100 компаний. Общая сумма задолженности строителей достигала 7,3 млрд. рублей, погасить ее застройщики должны были до ноября 2009 г. Однако около 18% от этой суммы до сих пор не перечислены в бюджет. Весь 2010 г. КУГИ судился с должниками, однако, несмотря на выигранные дела, взыскать платежи с застройщиков не удается. По словам Д. Куракина, теперь уже ясно, что всю сумму город не получит.

Рычагов воздействия на должников у КУГИ несколько: обращение в суд, переуступка права застройки земельного участка или повторное выставление земли на торги с обязательством покупателя погасить долги прежнего владельца.

В КУГИ пояснили, что задолженность признается безнадежной в случае ликвидации юридического лица или получения от службы судебных приставов заключения о невозможности взыскания долга. При этом список компаний-должников в Комитете не разглашают. В Управлении службы судебных приставов по Петербургу сообщили, что не ведут отдельной статистики по должникам КУГИ.

Опрос компаний, которым были предоставлены рассрочки по платежам на самые крупные суммы (общая задолженность достигала 1,5 млрд. рублей) дал следующие результаты: в ООО «ГДСК» и ООО «СК ИПС» сообщили, что полностью рассчитались с КУГИ. Другой крупный должник, ООО «Индустрия плюс» (137 млн. рублей), заключил мировое соглашение с Комитетом о переуступке прав на участок в Красносельском районе. В аффилированных компаниях «Маяк» и «Ленспецстрой» (в сумме были должны городу 635 млн. рублей) от комментариев отказались, пишет «Деловой Петербург».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо