Петербург рассчитывает обогнать Стокгольм и Хельсинки по степени очистки сточных вод
Сегодня на торжественной церемонии ввода 3-го пускового комплекса II очереди Северного канализационного коллектора губернатор Петербурга Валентина Матвиенко выразила сердечную благодарность федеральному правительству, европейским кредиторам и грантодателям, руководителям КЭРППТ и КЭИО Петербурга, проектировщикам и подрядчикам строительства главной магистрали системы водоотведения правобережных районов города.
Особая благодарность была адресована руководству Финляндии - стратегического партнера Петербурга в модернизации системы водоснабжения и водоотведения. Губернатор обратилась к генконсулу Финляндии Олли Перхеэнтупа с просьбой передать ее признательность президенту страны Тарье Халонен.
Впрочем, как подчеркнула В. Матвиенко, прежде всего запуск магистрали является заслугой петербургского «Водоканала» и его руководителя Феликса Кармазинова. «Ваша организация остается самой успешной в коммунальной сфере Российской Федерации. Спасибо, что вы держите эту марку и не уступаете первенство», - сказала губернатор, обращаясь к гендиректору предприятия.
По оценке В. Матвиенко, модернизация системы водоотведения - более важный проект, чем многие другие крупные проекты города. Во-первых, город создает новые возможности для притока инвестиций, для создания новых жилых и промышленных территорий, Во-вторых, Петербург вносит свой решающий вклад в чистоту бассейна Балтийского моря, обгоняя не только другие регионы, но и некоторые европейские государства по качеству очистки воды.
Оценку губернатора разделяет руководитель Росприроднадзора Владимир Кириллов. С вводом нового пускового комплекса Северного коллектора уровень очистки сточных вод в Петербурге составляет 93%, после завершения всех работ на коллекторе в
Между тем, по данным В. Кириллова, уровень очистки сточных ввод в Москве составляет около 80%, а в Сочи в настоящее время - только 47%.
Как уточнил Ф. Кармазинов, к лету
Основными задачами инновационной деятельности ОАО «Российские железные дороги» в
Важнейшим направлением инновационной деятельности станет разработка новых типов подвижного состава, развитие систем управления перевозочным процессом и транспортной логистики, разработка технологии управления ресурсами и рисками.
По итогам
В октябре состоялась презентация макета будущего российского поезда Siemens Desiro Rus «Ласточка». Предполагается локализация производства в России – сначала на уровне 35%, а в перспективе (
Также был подписан контракт с совместным предприятием «Уральские локомотивы», учрежденным компанией «Сименс» и Группой «Синара», на поставку 221 грузового электровоза с асинхронным тяговым приводом серии 2ЭС10, не имеющим аналогов на всем «Пространстве 1520».
С компаниями «Трансмашхолдинг» и «Альстом» был подписан контракт на поставку в 2012-2020 гг. 200 двухсистемных скоростных пассажирских электровозов нового поколения ЭП20 с увеличенным в 2,5 раза максимальным пробегом.
Были согласованы разработка и производство грузового электровоза переменного тока с асинхронным тяговым двигателем 2ЭС5 на базе Новочеркасского электровозостроительного завода. Прототип электровоза появится в апреле
Совместно с компаниями, входящими в концерн «Финмекканика», ведется работа по созданию и внедрению комплексной российско-итальянской системы управления и обеспечения безопасности движения поездов ITARUS-ATC.
Продолжается активное внедрение спутниковых технологий: в соответствии с целевыми установками Правительства РФ уже более 36% (почти 13 тыс. единиц) подвижного состава ОАО «РЖД» оснащено навигационной аппаратурой ГЛОНАСС/GPS.
Получила дальнейшее развитие система комплексного управления движением на скоростной магистрали Москва-Петербург, которая является пилотным проектом создания интеллектуальной системы диспетчерского управления, где реализуются функции «Автоведение» и «Автомашинист».