Санкт-Петербург. Документы проверили в суде
ООО «Исток» разрешено продлить сроки окончания строительства жилого дома в городе Пушкине без применения штрафных санкций.
Напомним, что работы на объекте были приостановлены из-за начавшегося судебного разбирательства, инициатором которого стали местные жители. Дело закончилось тем, что заявители отказались от своего иска.
Компания получила разрешение на проектирование и строительство жилого дома на пересечении улиц Радищева и Красной Звезды в ноябре 2003 года. Объект планировали сдать в апреле 2005 года, теперь окончание строительства перенесено на декабрь 2005 года.
Генеральный директор ООО «Исток» Юрий Тизяев в письме в ГУ «Управление инвестиций» в марте 2005 года сообщил, что «с момента вступления в силу распоряжения, жители, проживающие в домах, прилегающих к «пятну» застройки, обращались к губернатору Санкт-Петербурга, в различные государственные органы с просьбой запретить строительство. В связи с этим проводились проверки прокуратурой, КГА, СЭС, «Ленкомэкология» и др., из-за чего существенно увеличивались сроки согласования проектной документации». В июле 2004 года компания все же приступила к подготовке строительной площадки, но теперь двое жителей соседних с «пятном» застройки домов обратились в суд с иском к городскому правительству. Состоялось заседание суда, а в ноябре 2004 года дело закрыли в связи с отказом истцов от своего заявления. Они мотивировали свое решение тем, что «в настоящее время представлены в суд все необходимые документы (разрешающие строительство), с содержанием которых они ознакомлены».
Сегодня на объекте выполнено 100% проектирования, земляных работ и работ по устройству фундаментов, 25% строительства инженерных сетей.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Компания получила разрешение на проектирование и строительство жилого дома на пересечении улиц Радищева и Красной Звезды в ноябре 2003 года. Объект планировали сдать в апреле 2005 года, теперь окончание строительства перенесено на декабрь 2005 года.
Генеральный директор ООО «Исток» Юрий Тизяев в письме в ГУ «Управление инвестиций» в марте 2005 года сообщил, что «с момента вступления в силу распоряжения, жители, проживающие в домах, прилегающих к «пятну» застройки, обращались к губернатору Санкт-Петербурга, в различные государственные органы с просьбой запретить строительство. В связи с этим проводились проверки прокуратурой, КГА, СЭС, «Ленкомэкология» и др., из-за чего существенно увеличивались сроки согласования проектной документации». В июле 2004 года компания все же приступила к подготовке строительной площадки, но теперь двое жителей соседних с «пятном» застройки домов обратились в суд с иском к городскому правительству. Состоялось заседание суда, а в ноябре 2004 года дело закрыли в связи с отказом истцов от своего заявления. Они мотивировали свое решение тем, что «в настоящее время представлены в суд все необходимые документы (разрешающие строительство), с содержанием которых они ознакомлены».
Сегодня на объекте выполнено 100% проектирования, земляных работ и работ по устройству фундаментов, 25% строительства инженерных сетей.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас:
В Москве введен мониторинг состояния строящихся зданий.
Об этом главный архитектор столицы Александр Кузьмин заявил в интервью «Российской газете», опубликованном в понедельник. «Введен мониторинг. Это дорогое удовольствие – оснастить стройку датчиками, компьютерным оборудованием, высококвалифицированными специалистами, которые будут отслеживать все изменения, происходящие в фундаменте, каждую трещинку в стенах, крыше, потолке. Но Москва это может себе позволить», – сказал Кузьмин.
Глава Москомархитектуры также сообщил, что в Москве работает специально созданный научно-технический совет, который проводит испытания зданий «именно на прочность». По его словам, всё это делается с целью не допустить повторения трагедии «Трансвааль-парка».
По мнению Александра Кузьмина, обрушение купола «Трансвааля» «разделила историю строительства и архитектуры столицы на по самому важнейшему критерию – безопасности». «Чем ведь особенно страшен "Трансвааль"? Он не был самостроем, его создавали лучшие силы, принимала на всех этапах экспертиза. И тем не менее трагедия произошла», – отметил главный архитектор столицы.
По материалам М2
По материалам М2
Подписывайтесь на нас: