Нарушение проекта при монтаже опалубки перекрытий учебного комплекса МИЭМ в Москве привело к обрушению
12 января
По предварительной оценке специалистов Мосгосстройнадзора, причиной аварийной ситуации явилось нарушение генподрядчиком проекта производства работ при монтаже опалубки перекрытий. Генподрядчик – ЗАО «МОСЗАРУБЕЖСТРОЙ». За допущенные нарушения при выполнении работ Мосгосстройнадзором приняты административные меры к организации-генподрядчику и руководителю, а также подготовлены и направлены материалы в саморегулируемую организацию НП «Строительные допуски» для принятия дисциплинарных мер.
Такое мнение на заседании Правительственной комиссии по транспорту и связи высказал заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов.
Он подчеркнул, что на сегодняшний день Москва плотно заставлена машинами. «Автомобили стоят на проезжей части припарковынные в несколько рядов. В результате - не пройти, ни проехать», - сказал С. Иванов.
По его словам, ситуацию возможно исправить в том числе за счет внесения изменения в Градостроительный кодекс Москвы. «Суть этих изменений – обязательный учет нагрузки на транспортную сеть. Раньше этого не было. Если строится очередной жилой микрорайон, то обязательно помимо жилья, должны строиться и подъездные дороги, места для парковок. Парковки, наземные или подземные, должны размещаться отдельно от придомовых дорог», - пояснил зампредседателя Правительства.
Тех же правил, по мнению С. Иванова, необходимо придерживаться и при строительстве крупных комплексов, таких как «Москва-Сити». «К примеру, предлагаемые для внесения в закон изменения предусматривают строительство для «Москва-Сити» крупного транспортно-логистического комплекса», - сказал С. Иванов.
Заместитель председателя Правительства отметил, что десятки тысяч человек, которые ежедневно будут приезжать в такие комплексы должны где-то размещать практически такое же количество машин, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.