ОАО «РЖД» в 2011 г. продолжит разработку инновационного подвижного состава
Основными задачами инновационной деятельности ОАО «Российские железные дороги» в
Важнейшим направлением инновационной деятельности станет разработка новых типов подвижного состава, развитие систем управления перевозочным процессом и транспортной логистики, разработка технологии управления ресурсами и рисками.
По итогам
В октябре состоялась презентация макета будущего российского поезда Siemens Desiro Rus «Ласточка». Предполагается локализация производства в России – сначала на уровне 35%, а в перспективе (
Также был подписан контракт с совместным предприятием «Уральские локомотивы», учрежденным компанией «Сименс» и Группой «Синара», на поставку 221 грузового электровоза с асинхронным тяговым приводом серии 2ЭС10, не имеющим аналогов на всем «Пространстве 1520».
С компаниями «Трансмашхолдинг» и «Альстом» был подписан контракт на поставку в 2012-2020 гг. 200 двухсистемных скоростных пассажирских электровозов нового поколения ЭП20 с увеличенным в 2,5 раза максимальным пробегом.
Были согласованы разработка и производство грузового электровоза переменного тока с асинхронным тяговым двигателем 2ЭС5 на базе Новочеркасского электровозостроительного завода. Прототип электровоза появится в апреле
Совместно с компаниями, входящими в концерн «Финмекканика», ведется работа по созданию и внедрению комплексной российско-итальянской системы управления и обеспечения безопасности движения поездов ITARUS-ATC.
Продолжается активное внедрение спутниковых технологий: в соответствии с целевыми установками Правительства РФ уже более 36% (почти 13 тыс. единиц) подвижного состава ОАО «РЖД» оснащено навигационной аппаратурой ГЛОНАСС/GPS.
Получила дальнейшее развитие система комплексного управления движением на скоростной магистрали Москва-Петербург, которая является пилотным проектом создания интеллектуальной системы диспетчерского управления, где реализуются функции «Автоведение» и «Автомашинист».
НП СРО «Профессиональная строительная группа» совместно с членом данной саморегулируемой организации ООО «ТМГ ГРУПП» выплатила в добровольном порядке компенсацию потерпевшим лицам, не дожидаясь окончательного установления следственными органами виновных в обрушении фундаментных блоков при реконструкции одного из зданий в Петербурге, сообщает www.sro-s.ru.
Напомним, что 11 июня
Подрядчиком работ по укреплению фасадной стены здания было ООО «ТМГ ГРУПП» - член саморегулируемой организации «Профессиональная строительная группа». Руководство данной СРО незамедлительно, сразу же после появления информации об аварии, провело собственное расследование, в результате которого выяснилось, что вина подрядной организации не очевидна. Дело в том, что по соседству с данным объектом длительное время велись работы по прокладке канализационного коллектора, а также дорожные и иные работы, связанные с вибрацией. Это и могло послужить первопричиной аварии.
Как сообщил Национальному объединению строителей генеральный директор НП СРО «ПрофСтройГрупп» Н. А. Мальцев, в настоящий момент по согласованию сторон все претензии и ущерб удовлетворены. Пострадавшие претензий не имеют.