ОАО «РЖД» в 2011 г. продолжит разработку инновационного подвижного состава
Основными задачами инновационной деятельности ОАО «Российские железные дороги» в
Важнейшим направлением инновационной деятельности станет разработка новых типов подвижного состава, развитие систем управления перевозочным процессом и транспортной логистики, разработка технологии управления ресурсами и рисками.
По итогам
В октябре состоялась презентация макета будущего российского поезда Siemens Desiro Rus «Ласточка». Предполагается локализация производства в России – сначала на уровне 35%, а в перспективе (
Также был подписан контракт с совместным предприятием «Уральские локомотивы», учрежденным компанией «Сименс» и Группой «Синара», на поставку 221 грузового электровоза с асинхронным тяговым приводом серии 2ЭС10, не имеющим аналогов на всем «Пространстве 1520».
С компаниями «Трансмашхолдинг» и «Альстом» был подписан контракт на поставку в 2012-2020 гг. 200 двухсистемных скоростных пассажирских электровозов нового поколения ЭП20 с увеличенным в 2,5 раза максимальным пробегом.
Были согласованы разработка и производство грузового электровоза переменного тока с асинхронным тяговым двигателем 2ЭС5 на базе Новочеркасского электровозостроительного завода. Прототип электровоза появится в апреле
Совместно с компаниями, входящими в концерн «Финмекканика», ведется работа по созданию и внедрению комплексной российско-итальянской системы управления и обеспечения безопасности движения поездов ITARUS-ATC.
Продолжается активное внедрение спутниковых технологий: в соответствии с целевыми установками Правительства РФ уже более 36% (почти 13 тыс. единиц) подвижного состава ОАО «РЖД» оснащено навигационной аппаратурой ГЛОНАСС/GPS.
Получила дальнейшее развитие система комплексного управления движением на скоростной магистрали Москва-Петербург, которая является пилотным проектом создания интеллектуальной системы диспетчерского управления, где реализуются функции «Автоведение» и «Автомашинист».
Как сообщил сегодня на ежегодной итоговой пресс-конференции губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, на вопрос председателя правления ОАО «Газпром» Алексея Миллера о возможности строительства офисных центров и, в том числе штаб-квартиры для «Газпром-нефти», который не удалось построить на Охтинском мысу в Петербурге, областное правительство представило 4 предложения.
«Это участки площадью примерно по 30-
Как ранее сообщало АСН-Инфо, вопрос о проекте, который мог бы быть реализован взамен «Охта-центра», обсуждался на встрече руководства ОАО «Газпром» и правительства региона 23 декабря, в рамках обсуждения проекта соглашения о сотрудничестве компании с Ленобластью.
В то же время глава правления ОАО «Газпром» заявил сегодня на встрече с журналистами о том, что как минимум один из участков, предложенных Ленобластью для строительства штаб–квартиры «Газпром нефти» представляет интерес.