ОАО «РЖД» в 2011 г. продолжит разработку инновационного подвижного состава
Основными задачами инновационной деятельности ОАО «Российские железные дороги» в
Важнейшим направлением инновационной деятельности станет разработка новых типов подвижного состава, развитие систем управления перевозочным процессом и транспортной логистики, разработка технологии управления ресурсами и рисками.
По итогам
В октябре состоялась презентация макета будущего российского поезда Siemens Desiro Rus «Ласточка». Предполагается локализация производства в России – сначала на уровне 35%, а в перспективе (
Также был подписан контракт с совместным предприятием «Уральские локомотивы», учрежденным компанией «Сименс» и Группой «Синара», на поставку 221 грузового электровоза с асинхронным тяговым приводом серии 2ЭС10, не имеющим аналогов на всем «Пространстве 1520».
С компаниями «Трансмашхолдинг» и «Альстом» был подписан контракт на поставку в 2012-2020 гг. 200 двухсистемных скоростных пассажирских электровозов нового поколения ЭП20 с увеличенным в 2,5 раза максимальным пробегом.
Были согласованы разработка и производство грузового электровоза переменного тока с асинхронным тяговым двигателем 2ЭС5 на базе Новочеркасского электровозостроительного завода. Прототип электровоза появится в апреле
Совместно с компаниями, входящими в концерн «Финмекканика», ведется работа по созданию и внедрению комплексной российско-итальянской системы управления и обеспечения безопасности движения поездов ITARUS-ATC.
Продолжается активное внедрение спутниковых технологий: в соответствии с целевыми установками Правительства РФ уже более 36% (почти 13 тыс. единиц) подвижного состава ОАО «РЖД» оснащено навигационной аппаратурой ГЛОНАСС/GPS.
Получила дальнейшее развитие система комплексного управления движением на скоростной магистрали Москва-Петербург, которая является пилотным проектом создания интеллектуальной системы диспетчерского управления, где реализуются функции «Автоведение» и «Автомашинист».
Об этом заявил на первом выездном заседании Штаба по решению оперативных вопросов, связанных с увеличением интенсивности строительства Московского метрополитена, заместитель столичного мэра в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
В частности он пояснил, что, силы сейчас будут сконцентрированы на проектировании. «Сегодня одна из основных задач, которая перед нами поставлена, собрать на проектировании все силы, которые есть не только в Москве и на территории России. Мы рассматриваем также возможность участия наших коллег с Украины, Белоруссии. Планируем собрать все силы в один кулак, подчеркнул заммэра.
Также М. Хуснуллин отметил, что идет серьезное обсуждение подготовки площадок и в первую очередь - вынос оттуда всех инженерных коммуникаций. «Мы наметили сейчас задачу по каждой площадке - 33 у нас уже подготовлены, всего на год запланировано 97. И по оставшимся 64 мы должны совместно с представителями Департамента земельных ресурсов Москвы и компаниями, которые занимаются инженерным обслуживанием, заняться ускоренной их подготовкой», сказал он.
Напомним: по указанию мэра Москвы Сергея Собянина распоряжением первого заместителя мэра Москвы Владимира Ресина от 14.12.2010 № 79-РЗМ был создан Штаб по решению оперативных вопросов, связанных с увеличением интенсивности строительства Московского метрополитена, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.