ОАО «РЖД» в 2011 г. продолжит разработку инновационного подвижного состава
Основными задачами инновационной деятельности ОАО «Российские железные дороги» в
Важнейшим направлением инновационной деятельности станет разработка новых типов подвижного состава, развитие систем управления перевозочным процессом и транспортной логистики, разработка технологии управления ресурсами и рисками.
По итогам
В октябре состоялась презентация макета будущего российского поезда Siemens Desiro Rus «Ласточка». Предполагается локализация производства в России – сначала на уровне 35%, а в перспективе (
Также был подписан контракт с совместным предприятием «Уральские локомотивы», учрежденным компанией «Сименс» и Группой «Синара», на поставку 221 грузового электровоза с асинхронным тяговым приводом серии 2ЭС10, не имеющим аналогов на всем «Пространстве 1520».
С компаниями «Трансмашхолдинг» и «Альстом» был подписан контракт на поставку в 2012-2020 гг. 200 двухсистемных скоростных пассажирских электровозов нового поколения ЭП20 с увеличенным в 2,5 раза максимальным пробегом.
Были согласованы разработка и производство грузового электровоза переменного тока с асинхронным тяговым двигателем 2ЭС5 на базе Новочеркасского электровозостроительного завода. Прототип электровоза появится в апреле
Совместно с компаниями, входящими в концерн «Финмекканика», ведется работа по созданию и внедрению комплексной российско-итальянской системы управления и обеспечения безопасности движения поездов ITARUS-ATC.
Продолжается активное внедрение спутниковых технологий: в соответствии с целевыми установками Правительства РФ уже более 36% (почти 13 тыс. единиц) подвижного состава ОАО «РЖД» оснащено навигационной аппаратурой ГЛОНАСС/GPS.
Получила дальнейшее развитие система комплексного управления движением на скоростной магистрали Москва-Петербург, которая является пилотным проектом создания интеллектуальной системы диспетчерского управления, где реализуются функции «Автоведение» и «Автомашинист».
Такое решение было принято на последнем заседании совета Гильдии. «Актуальность вступления в ГУД для нас была очевидна. В следующем году мы завершаем строительство бизнес-центра класса «В» и для обеспечения качественного обслуживания клиентов комплекса, нам будет необходим тот опыт, который уже накоплен ГУД», считает генеральный директор УК Группы «УНИСТО Петросталь» Арсений Васильев, говорится в сообщении пресс-службы компании.
Бизнес-центр класса B в Петербурге строится на Индустриальном пр., 44, общей площадью 14,8 тыс. кв. м. Арендопригодная площадь составит около 9,5 тыс. кв. м. Ежемесячная ставка аренды, в ценах сегодняшнего дня - 700-750 руб. за кв. м.
Арендаторы получат широкий спектр услуг - бесплатный транспорт от метро «Ладожская», охраняемую автостоянку, цифровую компьютерную и телефонную связь, круглосуточную охрану и видеонаблюдение.
Сдача комплекса запланирована на третий квартал