Эксперт: Необходимо рассматривать вопросы консолидации распределительного электросетевого комплекса
В зоне ответственности распределительных электросетевых компаний Холдинга МРСК - 69 регионов России. На их территории действует более 2 тыс. территориальных сетевых организаций. Такой множественности мелких сетевых компаний нет нигде в практике развитых стран, - сказал заместитель генерального директора ОАО «Холдинг МРСК» по корпоративному управлению и собственности, председатель совета директоров ОАО «МРСК Северо-Запада» Алексей Перепелкин, передает пресс-служба компании.
«Такая разрозненность, на наш взгляд, недопустима и неэффективна. Отсутствуют единая система и требования по качеству электроснабжения, единый центр ответственности, в том числе за бесперебойность и качество электроснабжения. Отсутствует возможность по единым планам развивать электросетевую инфраструктуру, что приводит, в конечном итоге, к существенному удорожанию и снижению эффективности модернизации в электросетевом комплексе страны», - подчеркнул топ-менеджер Холдинга.
Как отметил А. Перепелкин, «при условии поддержки органов исполнительной власти субъектов РФ Холдинг МРСК намерен осуществить масштабную задачу по консолидации сетей на уровне финансово устойчивых и социально ответственных собственников –МРСК».
Еще одна серьезная проблема - бесхозяйные и разрозненные, «лоскутные» сети, которые не позволяют организовать единую систему оперативно-технологического управления. «Бесхозяйные сети ввиду отсутствия центров ответственности в целом по субъектам РФ являются всего лишь вершиной большого айсберга», - уверен заместитель гендиректора Холдинга МРСК по корпоративному управлению и собственности.
«В сложившейся ситуации множественность компаний - это не то благо, которое посредством конкуренции могло бы привести к снижению издержек и тарифов для потребителей. На естественно-монопольном рынке это, прежде всего, приводит к увеличению издержек на содержание аппаратов управления многочисленных территориальных сетевых организаций и «псевдоконкуренции» за близость к административному ресурсу, который устанавливает тарифы. На региональном уровне необходимо комплексно рассматривать вопросы консолидации распределительного электросетевого комплекса, чтобы он мог объективно и экономически обоснованно развиваться, в том числе и решая вопросы бесхозяйных электрических сетей», добавил эксперт.
Такое мнение на заседании Правительственной комиссии по транспорту и связи высказал заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов.
Он подчеркнул, что на сегодняшний день Москва плотно заставлена машинами. «Автомобили стоят на проезжей части припарковынные в несколько рядов. В результате - не пройти, ни проехать», - сказал С. Иванов.
По его словам, ситуацию возможно исправить в том числе за счет внесения изменения в Градостроительный кодекс Москвы. «Суть этих изменений – обязательный учет нагрузки на транспортную сеть. Раньше этого не было. Если строится очередной жилой микрорайон, то обязательно помимо жилья, должны строиться и подъездные дороги, места для парковок. Парковки, наземные или подземные, должны размещаться отдельно от придомовых дорог», - пояснил зампредседателя Правительства.
Тех же правил, по мнению С. Иванова, необходимо придерживаться и при строительстве крупных комплексов, таких как «Москва-Сити». «К примеру, предлагаемые для внесения в закон изменения предусматривают строительство для «Москва-Сити» крупного транспортно-логистического комплекса», - сказал С. Иванов.
Заместитель председателя Правительства отметил, что десятки тысяч человек, которые ежедневно будут приезжать в такие комплексы должны где-то размещать практически такое же количество машин, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.