Срок действия программы «Создание в РФ технопарков в сфере высоких технологий» продлен до 2014 г.
Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Владимир Путин. Ранее планировалось, что программа будет реализована в 2008-2010гг. Кроме того, наименование «государственная программа» изменено на «комплексная программа». Также в документе уточняется, что программа финансируется не из «средств федерального бюджета», а за счет «субсидий федерального бюджета». Эти субсидии предоставляются на основе принципа софинансирования расходов из бюджетов субъектов и местных бюджетов на создание и развитие объектов технопарков. При этом уровень софинансирования расходного обязательства субъекта РФ не может быть установлен выше 50% расходного обязательства.
Субсидии будут распределяться адресно. При этом в 2009-2014 гг. субсидии на разработку проектно-сметной документации не предоставляются. Условием предоставления субсидии являются обязательства региона по финансированию создания и развития объектов технопарка до их ввода в эксплуатацию.
Средства выделяются на создание технопарков в республиках Мордовия и Татарстан, в Калужской, Кемеровской, Московской, Нижегородской, Новосибирской и Тюменской областях, а также в Санкт-Петербурге.
Как заявлял в конце апреля
«Важнейшей задачей холдинга ОАО «РЖД» является формирование сквозных транспортно-логистических услуг. Работа станций, грузовых дворов, собственников вагонов, таможенных брокеров, движенческого блока должна быть интегрирована для оказания комплексной транспортной услуги и предоставления ее на основе прозрачной сквозной ставки», - заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
Решение данной задачи, по словам главы компании, потребует качественно новой организации взаимодействия Центра фирменного транспортного обслуживания, Центральной дирекции управления движением, Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом, дочерних грузовых компаний. К формированию сквозного сервиса на договорной основе необходимо привлекать смежников: соседние железные дороги, предприятия промышленного железнодорожного транспорта, портовиков, автомобильных перевозчиков, владельцев терминалов.
В. Якунин подчеркнул, что приоритетом работы в этом направлении является рост конкурентоспособности железнодорожного транспорта в контейнерных перевозках.
«Мы продолжим формировать сеть контейнерных поездов, автоматизировать функции управления перевозками контейнеров, совершенствовать тарифы, развивать терминалы. Серьезный вклад в организацию такой работы должно внести созданное дочернее общество «РЖД-Логистика». Только адресная работа на удовлетворение комплексных потребностей клиентов, гибкость тарифных решений, безусловное соблюдение принятых на себя обязательств позволят наращивать объемы и доходность перевозок в новых условиях», - резюмировал В. Якунин.
Напомним, Совет директоров ОАО «РЖД» в августе