ЗАО «Интеко» подало в суд два иска к столичному правительству
ЗАО «Интеко» подало в Арбитражный суд Москвы два иска к столичному правительству о возмещении и взыскании затрат по выполненным работам в рамках инвестиционных контрактов, заключенных с городом.
Как сообщили в пресс-службе ЗАО, подача компанией данных исков обусловлена тем, что в соответствии с существующей практикой для получения компенсации данных расходов необходимо судебное решение.
Иск на 161,1 млн. рублей - это иск о компенсации фактически понесенных компанией затрат на реализацию инвестиционного контракта с правительством Москвы по проектированию и застройке жилого микрорайона в Молжаниновском районе. Право на реализацию этого контракта было приобретено «Интеко» по результатам открытого аукциона, отметили в компании.
Ранее в «Интеко» сообщали, что правительством Москвы не были выполнены обязательства по освобождению данной территории от прав на нее третьих лиц, что делало невозможным реализацию проекта; инвестиционный контракт по соглашению сторон был расторгнут.
Иск на 130,4 млн. рублей – это иск по взысканию фактически понесенных «Интеко» затрат при выполнении работ по проектированию и строительству «под ключ» детского сада по адресу Попов пр. в соответствии с инвестиционным контрактом между компанией и правительством Москвы. Инвестором полностью выполнены все обязательства, подчеркнули в пресс-службе компании.
Также там сообщили, что расходы «Интеко» в обоих случаях уже были проверены городским контрольно-ревизионным управлением, но еще не компенсированы, передает Интерфакс.
Такое мнение на заседании Правительственной комиссии по транспорту и связи высказал заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов.
Он подчеркнул, что на сегодняшний день Москва плотно заставлена машинами. «Автомобили стоят на проезжей части припарковынные в несколько рядов. В результате - не пройти, ни проехать», - сказал С. Иванов.
По его словам, ситуацию возможно исправить в том числе за счет внесения изменения в Градостроительный кодекс Москвы. «Суть этих изменений – обязательный учет нагрузки на транспортную сеть. Раньше этого не было. Если строится очередной жилой микрорайон, то обязательно помимо жилья, должны строиться и подъездные дороги, места для парковок. Парковки, наземные или подземные, должны размещаться отдельно от придомовых дорог», - пояснил зампредседателя Правительства.
Тех же правил, по мнению С. Иванова, необходимо придерживаться и при строительстве крупных комплексов, таких как «Москва-Сити». «К примеру, предлагаемые для внесения в закон изменения предусматривают строительство для «Москва-Сити» крупного транспортно-логистического комплекса», - сказал С. Иванов.
Заместитель председателя Правительства отметил, что десятки тысяч человек, которые ежедневно будут приезжать в такие комплексы должны где-то размещать практически такое же количество машин, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.