Работы на ЛАЭС-2 ведутся в полном объеме
11 января в Сосновоборском городском суде Ленинградской области было рассмотрено ходатайство инжиниринговой компании «СПбАЭП» о досрочном прекращении исполнения наказания в виде административного приостановления деятельности на строительной площадке ЛАЭС-2, сообщает Группа по связям с общественностью ОАО «СПбАЭП».
Напомним, что 30.12.2010 прокуратура Ленинградской области распространила сообщение о том, что 29.12.2010 Сосновоборский городской суд Ленобласти вынес постановления по двум административным делам в отношении ОАО «СПбАЭП», которое является генеральным подрядчиком строительства ЛАЭС-2, и приостановил деятельность по сооружению станции на 30 и 40 суток соответственно.
Суд удовлетворил указанное ходатайство, в связи, с чем исполнение постановлений суда об административном приостановлении деятельности по сооружению ЛАЭС-2 с 15:00 11 января
Такое мнение на заседании Правительственной комиссии по транспорту и связи высказал заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов.
Он подчеркнул, что на сегодняшний день Москва плотно заставлена машинами. «Автомобили стоят на проезжей части припарковынные в несколько рядов. В результате - не пройти, ни проехать», - сказал С. Иванов.
По его словам, ситуацию возможно исправить в том числе за счет внесения изменения в Градостроительный кодекс Москвы. «Суть этих изменений – обязательный учет нагрузки на транспортную сеть. Раньше этого не было. Если строится очередной жилой микрорайон, то обязательно помимо жилья, должны строиться и подъездные дороги, места для парковок. Парковки, наземные или подземные, должны размещаться отдельно от придомовых дорог», - пояснил зампредседателя Правительства.
Тех же правил, по мнению С. Иванова, необходимо придерживаться и при строительстве крупных комплексов, таких как «Москва-Сити». «К примеру, предлагаемые для внесения в закон изменения предусматривают строительство для «Москва-Сити» крупного транспортно-логистического комплекса», - сказал С. Иванов.
Заместитель председателя Правительства отметил, что десятки тысяч человек, которые ежедневно будут приезжать в такие комплексы должны где-то размещать практически такое же количество машин, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.