Фонд ЖКХ установил срок предоставления субъектами РФ годовой отчетности за 2010 г.
Фонд ЖКХ установил срок предоставления субъектами РФ годовой отчетности за
При этом Фонд обращает внимание субъектов РФ на ряд особенностей предоставления отчетности за
Данные отчетности в части реализации региональных адресных программ, подлежат обязательному введению в АИС «Реформа ЖКХ».
В отчетности о выполнении условий предоставления финансовой поддержки появился новые подразделы. Подраздел, посвященный поэтапному переходу на отпуск ресурсов (тепловой энергии, горячей и холодной воды, электрической энергии, газа) потребителям в соответствии с показаниями коллективных (общедомовых) приборов учета и
новый подраздел о наличии региональных программ в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности, соответствующих требованиям ФЗ об энергоэффективности, в соответствии с которым субъекты РФ должны представлять утвержденные Программы в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности.
В отчетность о расходовании средств включаются сведения по заявкам, одобренным в 2008, 2009 и 2010 гг.
При этом в отчетности по заявкам
Такое мнение на заседании Правительственной комиссии по транспорту и связи высказал заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов.
Он подчеркнул, что на сегодняшний день Москва плотно заставлена машинами. «Автомобили стоят на проезжей части припарковынные в несколько рядов. В результате - не пройти, ни проехать», - сказал С. Иванов.
По его словам, ситуацию возможно исправить в том числе за счет внесения изменения в Градостроительный кодекс Москвы. «Суть этих изменений – обязательный учет нагрузки на транспортную сеть. Раньше этого не было. Если строится очередной жилой микрорайон, то обязательно помимо жилья, должны строиться и подъездные дороги, места для парковок. Парковки, наземные или подземные, должны размещаться отдельно от придомовых дорог», - пояснил зампредседателя Правительства.
Тех же правил, по мнению С. Иванова, необходимо придерживаться и при строительстве крупных комплексов, таких как «Москва-Сити». «К примеру, предлагаемые для внесения в закон изменения предусматривают строительство для «Москва-Сити» крупного транспортно-логистического комплекса», - сказал С. Иванов.
Заместитель председателя Правительства отметил, что десятки тысяч человек, которые ежедневно будут приезжать в такие комплексы должны где-то размещать практически такое же количество машин, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.